吉林PE土工格室生产厂家承诺守信

为广泛适应修筑铁路、公路、沙漠、沼泽、滩涂、机场的软基处理和边坡防护，我们提高了玻纤土工格室的抗拉强度和耐腐蚀性，来大幅提高软质、松散填充材料的承载能力。

玻纤土工格室对填料提供了较大的侧向约束作用，格室侧壁对坟料产生向上的摩擦支承力，形成一个具有较大弯拉刚度与抗剪强度的复合体.此复合体能够隔离应力和位移的传递，从而能够柔性过渡并协调半坟半挖路基顶面的沉降;它对局部荷载具有网兜效应。

玻纤土工格室是用hdpe宽带经高频焊接加工制成的一种新型土工合成材料，它利用其三维侧限原理，适用于地基加筋，垫层和表面防护，它为立体结构，通过改变其---和孔型组合，可获得刚性或半弹性的板块，可以大幅提高软质、松散填充材料的承载能力。

玻纤土工格室这种新兴的建材，市场占有率比较大，不仅被广泛的应用到管道或者地下水管的支撑结构，而且在沙漠地区用于探矿、采油等方面也不乏其身影，就连简单的坡面施工方面也显露出了它的“---才能”。

用于坡面防护时没有防护的坡面会因雨水或水流冲刷出现潜蚀或坍塌, 铺设玻纤土工格室后, 由于格室的约束, 控制了坡面的局部坍塌, 且水流可以从格室侧壁特设的孔眼中排出, 或经特设的土工复合排水体排出,避免形成暗流。在铺设玻纤土工格室的始端，按玻纤土工格室的铆距尺寸，用工具将准备好的钢楔进行固定，钢楔露出部分不高于格室高度。格室侧壁的孔眼大小和数量依据格室填料的种类不同而不同。

应用于铁路路基将玻纤土工格室设置于道床底部 ( 基床顶部) , 可---路基的承载特性, 使荷载传递至格室下土体的应力减小, 因而土体的变形也减小。1、具有伸缩---，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有---侧向---和大刚度的结构体。在铁路路基施工铺设玻纤土工格室时, 通常情况下, 其基床软土的挖除---只需相当于格室的高度部分即可, 也无需加深侧沟, 可使软土的挖除量减少, 施工难度---降低, 缩短工期、节省投资。

　   玻纤土工格室作为一种新型的土工合成材料，施工快捷、方便、省力，在施工的时候需要注意一下5大注意事项！

　　一、施工前准备在原路基边坡开挖宽度台阶与新填筑路基同标高，并对铺设基面整平、压路机压实。

　　二、铺设垫层铺设玻纤土工格室时，先铺设垫层，即在新、老路基顶面铺筑15cm厚天然级配砂砾垫层，级配砂砾人工整平后用yz25jb型振动式压路机静压一遍，然后再振压至压实度要求标准；垫层表面要平整、密实、无轮迹。

　　三、沿路基横断面方向铺设玻纤土工格室首先将格室张拉，使格室处于张力状态，不许有松弛感。2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。在铺设玻纤土工格室的始端，按玻纤土工格室的铆距尺寸，用工具将准备好的钢楔进行固定，钢楔露出部分不高于格室高度。玻纤土工格室未张拉开之前，用格室连接件连接格室，将连接好的玻纤土工格室按格挂在钢楔上，准备填料。玻纤土工格室铺设中要尽量拉紧，不得有褟皱。

　　四填料---格室内回填料分两次进行，首先用人工回填厚度约8cm左右，使格室整体稳定，然后用小型机械从一端开始回填级配砂砾---出格室顶面5cm左右，人工找平后用yz25jb型振动式压路机进行---3~4遍；辗压时先慢后快、先轻后重、-大速度不超过2km/h，辗压时应---均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹，---用三轮压路机---并---表面无轮迹，试验检测人员检测压实度。玻纤土工格室是用hdpe宽带经高频焊接加工制成的一种新型土工合成材料，它利用其三维侧限原理，适用于地基加筋，垫层和表面防护，它为立体结构，通过改变其---和孔型组合，可获得刚性或半弹性的板块，可以大幅提高软质、松散填充材料的承载能力。玻纤土工格室在填料---中观测，不得有变形或褟皱。

　　五、---压实度达到要求后，进行验收，验收合格后进行下道工序。