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壳管式冷凝器生产商常用解决方案「多图」

发布者:东莞市东华制冷设备有限公司  时间:2020-6-4 











这个系列冷水机一共分为6个型号,分别是适用于150升水体的ls-5适用于250升水体的ls-10适用于350l水体的ls-20,以上3个型号均为即可制冷又可制暖的设定,同时为了满足不同的需求,还推出了同型号的a系列,也就是单冷的版本


要说这款国产ls系列冷水机的特点,在不谈制冷制热效果和噪音水平的前提下,吸引我的,还是它的颜值,作为一款冷水机产品,博宇的这款冷水机在产品的颜色上,首先做出了优化,相对比于多数冷水机---黑色的外观,在颜色的选择上,ls系列选择了蓝色,银色和黑色三个不是很跳跃的颜色构成了一个朴素又略带视觉感的外观,蓝色的上盖底步和底座垫脚的线条的勾勒给整个产品增添了一丝的科技感,银色前脸的左右封边增强了产品的整体-,再搭配黑色的基础底色,让这款产品的外形设计既沉稳又包含科技元素,同时在把握住了颜色给人的视觉感受后




冷水机

冷水机组“跑油”现象分析及解决方法

目前市场上有很多机组都是按照以下思路构造:冷冻油与制冷剂混合,利用油分离器将机组冷冻油与制冷剂分离,再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。这种机型制冷效果好,推广度较大,但是其运行中存在一个问题,那就是容易“跑油”,即当冷却水温偏低时,排气过-不高,从而油与制冷剂分离不完全,混合物进入热交换器后导致机组低压偏低,更有甚者会导致膨胀阀堵塞造成机组无法启动。

  故障现象如下:

  1、油分离器里面看不到任何油的踪影,此刻油并没有在冷凝器内汇集,而是通过了膨胀阀进入到蒸发器内,油会粘到蒸发器换热铜管上面,使蒸发器的蒸发效果不好,造成蒸发器内压力偏低,同时使压缩机的吸气过-很低乃至直接将制冷剂液体吸入,和时压缩机排温很低,油与制冷剂依然无法分离,如此的循环会使所有的油都汇集在蒸发器内,压缩机因为供油不足发出-噪音,甚至机组油分离器油位报警而停机。

  2、油分离器里面看不到任何油的踪影,所有的油都随着排气来到了冷凝器内,如果水温持续偏低,那所有的油都会汇集到冷凝器内,并使膨胀阀发生油堵,蒸发器内由于供液量不足,压力开始降低,一直到低压报警停机。






1、蒸发压力与蒸发温度 

在冷水机组运行中,蒸发温度、蒸发压力与冷水带入蒸发器的热量有密切关系。热负荷大时,蒸发器冷水的回水温度升高,引起蒸发器温度升高,对应的蒸发压力也升高。相反,当热负荷减少时,冷水回水温度降低,其蒸发温度和蒸发压力均降低。实际运行中空调房间的热负荷减少时,冷水回水温度降低,其蒸发温度和蒸发压力均摊降低。

根据我国jb/t3355—1998标准规定,冷水机组的额定的工况为冷冻水出水温度7℃,冷却水回水温度30℃。其他相应的参数为冷冻水回水温度12℃,冷却水出水为35。

根据-gb/t18403.1—2001,冷水机组的额定的工况为冷冻水进出水温12℃/7℃,冷却水进出水温30℃/35℃。所以冷水机组在出厂时工况为冷冻水进出水温12℃/7℃,冷却水进出水温30℃/35℃。

运行中,在满足空调使用要求的情况下,应尽可能提高冷水出水温度。一般情况下,蒸发温度较冷水出水温度低2℃~4℃。蒸发温度则常控制在3℃~5℃范围内。过高的蒸发温度往往难以达到所要求的空调效果,而过低的蒸发温度,不但增加了机组的能量消耗,又容易造成蒸发管道冻裂。









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