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非标轴承的润滑脂分析

时效硬化：润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。

外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。

整体外观：光滑的、粗糙的、粒状的、分油的等。

质地：奶油状的、有弹性的、拉丝的。

颜色：红色、蓝色、黄色、白色等，还可加上---形容词“淡”“中等”“深”等。

光泽：光亮的、无光泽的等。

稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。

锥入度：锥入度是润滑脂稠度的一个量度。锥入度越大，脂越软。

稠度等级：nlgi美国润滑脂协会分为九个等级，从000到6共九个。

机械---性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的能力，稠度变化值越小，机械---性越好。

触变性：润滑脂受到剪切时，稠度变小，停止剪切时，稠度又增加的性质。

抗水性：润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的结构破坏的能力，在水存在时防止金属表面腐蚀的能力。

胶体稳定性：润滑脂抵抗分油的能力。

相似粘度：通常润滑脂的粘度随剪速的增大而变小，所以脂粘度称为相似粘度或表观粘度。

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不锈钢轴承设计特点

不锈钢轴承作为一种新兴的轴承产品， 很多技术 ， 如： 代号、 技术要求、 材料、 加工工艺等 都处于不断变化与发展中。在轴承的代号表示 方面， 国际上普遍在轴承基本代号前加 s， 加以 标识 ： 如 $6204 2rs ， 表示 双面密封 的 6204 不 锈钢轴承； 有 的公司还加后缀予以标识。如： fag 公司的不锈 钢轴 承， 则用 s + 基本代号 + w 203b 标识 。配合过紧当轴承内圈强制套入轴颈后，轻者将使滚道底部产生---磨损的环形轨迹，重者在滑道内、外圈和滚珠上均会有裂口或剥皮。我国的不锈钢轴承则以后缀 h v 表示轴承用 9c r18 钢制造 ， 以后缀 hv 1 表示轴 承用 9c rl8m o 钢制造。 不锈钢轴承的设计与普通轴承设计没本质 的不同， 但其技术要求与标准轴承钢轴承有些 差异 。所 以除了执行一般通用轴承的设计原则 与标准外 ， 还应注意以下问题 ： 1) 标识清楚套圈、 保持架、 钢球、 铆钉、 密 封圈、 骨架、 润滑脂、 紧钉螺钉的材料牌号和执 行的标准 。 2) 各零件图的技术要求要标识清楚， 杜绝 在图纸上标识以“ 尺寸精度符合现行有关标准 的规定” 、 “ 热处理工艺与硬度符合现行有关标 准” 等笼统技术要求。 3) 执行与现行标准轴承结构参数通用化 的原则。 4) 产品自成系列设计原则， 尽量做到保持 架套料、 套圈t车、 锻坯料芯再利用等低成本生 产原则 ； 给出相应的套圈t车尺寸表和保持架 套料表。 5)沟曲率系数 f i， f e 比标准轴承略小。 6 )所有表 面及过渡面要遵循 光滑过渡原 则， 所有表面不允许有锐角、 毛刺和划伤、 凹坑， 以利于防锈 。 对不锈钢轴承额定载荷与寿命问题的研究 国际国内所见---不多。一般认为， 如果热处 理硬度达到 hre60 以上， 其额定载荷能力应与 g crl5 钢轴承相当， 但 由于 9cr18 中含有 复杂 的碳化物(fe、 cr)， c， ， 有大量的共晶碳化物存 在， 其组织中碳化物颗粒的平均尺寸直径明显 大于 gcrl5 钢(约为轴承钢的 lo 倍左右)， 据 此可 以认 为其 疲 劳寿命 应 比 g crl5 钢要 低。 据研究资料表 明， 在同等接触应力作用下， 9cr18 的接 触 疲 劳 寿命 l io 和 l50 分 别 比 g crl5 钢低约 70％和 15％。 目前 ， 通行 的做法 是 ： 相 同轴承型号产品 9cr18 钢 的额定 动载荷 取与 gcrl5 相同； 额定静载荷有两种取法： 一 种取与 gcrl5 钢相同， 一种取与 gcrl5 钢产品 的75％ 一8o％ 。

不锈钢轴承材料440c

不锈钢轴承材料440c具有所有不锈钢、耐热钢中g的硬度。当前唐山成品材继续拉涨，下游对坯料采购积极，商家惜售心理明显，在近期宏观环境偏多、钢材去库存加快，螺纹钢价格反弹背景下，市场心态好转，但拉涨过快，预计唐山钢坯价格以稳为主。用于喷嘴、轴承.440f:是提高440c钢的易切性能的钢种。用于自动车床.马氏体型不锈钢与普通合金钢一样具有通过淬火实现硬化的特性，因此可通过选择牌号及热处理条件来得到较大范围的不同的力学性能。马氏体型不锈钢从大的方面来区分，属于铁-铬-碳系不锈钢。

不锈钢轴承材料可分为马氏体铬系不锈钢和马氏体铬镍系不锈钢。２、减少磨损：摩擦面之间具有一定强度的润滑膜，能够支承负荷，避免或减少金属表面的直接接触，从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。在马氏体铬系不锈钢中添加铬、碳和钼等元素时强度的变化趋势和在马氏体铬系不锈钢中添加镍的强度特性如下所述。马氏体铬系不锈钢在淬火-回火条件下，增加铬的含量可使铁素体含量增加，因而会降低硬度和抗拉强度。低碳马氏体铬不锈钢在退火条件下，当铬含量增---硬度有所提高，而延伸率略有下降。

在铬含量一定的条件下，碳含量的增加使钢在淬火后的硬度也随之增加，而塑性降低。添加钼的主要目的是提高钢的强度、硬度及二次硬化效果。要想预测带座外球面轴承的疲劳寿命，判断剩余寿命，就需了解所有的轴承疲劳破坏现象，为此将花费很长时间。在进行低温淬火后，钼的添加效果十分明显。含量通常少于1%。在马氏体铬镍系不锈钢中，含一定量的镍可降低钢中的δ铁素体含量，使钢得到d硬度值。不锈钢轴承材料的化学成分特征是，在0.1%-1.0%c，12%-27%cr的不同成分组合基础上添加钼、钨、钒、和铌等元素。由于组织结构为体心立方结构，因而在高温下强度急剧下降。而在600℃以下，高温强度在各类不锈钢中g。