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铁系磷化液生产厂家服务介绍

发布者:浙江宏亚金属表面处理有限公司  时间:2020-7-3 
该前处理工序加工的白车身板材由冷轧板和镀锌板混合组成,白车身经过前处理后,在冷轧板上的磷化膜表面发生“白点”缺陷,影响后工序漆膜品质。一般而言,前处理后板材上的“白点”发生在镀锌板上较为常见镀锌板上锌层锈蚀产生白锈,但本次的磷化膜“白点”缺陷却只发生在冷轧板上。非水系磷化分有机磷化(溶剂型磷化)、有机膜磷化(海外称磷化漆)、磷化面漆和带锈磷化等。通过对车身磷化膜白点进行统计分析,结果如图2所示,冷轧板上的磷化膜白点的形态为“雪花状”,分布在机罩、顶棚、横梁、尾门、后侧围等部位。四门及翼子板等镀锌板部位无此现象。


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1酸比(总酸度与---度的比值)

提高酸比可加快磷化处理工艺反应速度,使磷化处理工艺膜薄而细致,但酸比过高会使膜层过薄,易引起磷化处理工艺工件挂灰;酸比过低,磷化处理工艺反应速度缓慢,磷化处理工艺晶体粗大多孔,耐蚀性低,磷化处理工艺工件易生黄锈。通过对车身磷化膜白点进行统计分析,结果如图2所示,冷轧板上的磷化膜白点的形态为“雪花状”,分布在机罩、顶棚、横梁、尾门、后侧围等部位。一般来说磷化处理工艺yao液体系或配方不同其酸比大小要求也不同。

2温度

槽液温度适当提高,成膜速度加快,但温度过高,会影响酸比的变化,进而影响槽液的稳定性,同时膜层晶核粗大,槽液出渣量增大。

3沉渣量

随着磷化处理工艺反应的不断进行,槽液内的沉渣量会逐渐增多,过量的沉渣会影响工件表面的界面反应,导致磷化处理工艺膜发花、挂灰---,甚至不成膜,因此槽液必须根据处理的工件量和使用时间适时进行倒槽,进行清渣除淤。





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