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华菱电动牵引车

       华菱星马在纯电动牵引车布局方面比较积极，在纯电动牵引车产品上也是布局的一家企业。产品上，华菱星马布局的纯电动牵引车产品有6x4和4x2的牵引车：

16x4纯电动牵引车。有249.7kwh、281.92kwh、322kwh和350kwh四种电量车型，主销的281.92kwh和322kwh的电量车型均采用宁德时代的磷酸铁锂电池包；同时对于主机厂来说，可以根据港口的运营特性，进行设计，以实现设计出适合港口内的运输车辆，达到的全生命周期成本。电池包放在驾驶室后方，续航里程在200km~250km之间。

整车尺寸为7390×2550×3835mm，轴距3800+1350mm。动力上，采用永磁同步电机，额定功率为250kw，峰值功率为360kw，额定扭矩为1600nm，峰值扭矩为2800nm。

24x2牵引车。有281.92kwh和258.04kwh两种电量车型。整车尺寸6720×2550×3800mm，轴距为4200mm；纯电动牵引车现状新能源汽车已发展多年，但纯电动牵引车一直未发展起来，究其原因，笔者以为：1、价格太贵。动力上，采用永磁同步电机，额定功率为120kw，峰值功率为200kw，峰值扭矩为1700nm，相比6x4纯电动牵引车动力小了不少。

重汽新能源卡车

     重汽布局一款6x4纯电动牵引车，电量374.65kwh，能量密度为141.5wh/kg，为宁德时代的磷酸铁锂蓄电池；整车尺寸7480×2550×3635mm，轴距为3825+1350mm；而智能表现上来说，他本身的车载系统还支持中英文双语切换，非常的时髦，拥有胎压监测、车道偏离、远程联机等。动力上，采用永磁同步电机，驱动电机峰值功率350kw，峰值扭矩为3500nm。

总体来看，各大企业的纯电动牵引车基本是在燃油车基础上进行了改制而来，对于整车还没有太大的新意，未来特斯拉的纯电动牵引车将是国产纯电动牵引车的--。

应对政策，选择国五车仍是主流

      不管是卖车还是购车，其实主体还是客户，在卡友的角度来看其实是的，从现在的市场来看，国六车辆和燃气车数量占整个市场的30%，其实国五车辆仍然是主体，大部分购车的用户依然会选择国五的车辆，尽管前面说了国五还不知道能开多久，很有可能也就两三年，那为什么还是有很多卡友选择国五的车辆呢？随着新能源补贴的退坡，对于n3类的重型卡车补贴仅只有5万，相比动不动就上百万的纯电动牵引车来说这点补贴就是杯水车薪。

主要有几点，首先就是大部分地区地区国三、国四政策还有没完全实施，所以说国五在当地甚至有可能还能跑5-8年，这是完全不影响的，因为有的地区国三的车还是照样能过审，其次就是国五车辆不管是维修还是服务体系已经在前面的基础上相当完善，维修服务这方面是卡友们买车考虑的一点。未来，纯电动牵引车将在越来越多的场景下应用：1、港口内的集装箱运输。

因为车是用来挣钱的，如果维修成本上去了，钱少挣了就相当划不来，国六车辆在维修成本上---对来说比较高，所以说卡友们大多还是会选择国五车辆，毕竟他们看中的重点是挣更多的钱，少部分的车队才会应对政策，一直换车，个体户卡友很少有人有这种条件换的车。4月底，洛阳中集凌宇汽车有限公司简称：中集凌宇总经理刘宝山在接受卡车之家编辑采访时表示，自从复工复产以来，中集集团旗下的渣土车生产企业订单爆满，这说明新基建投资确实带来了-的拉动效果。