ZLYJ133减速机来电咨询

本公司生产:b.x系列摆线针轮减速机，wp涡轮蜗杆减速机，ch.cv中微型减速马达，s.k.f.r四大系列，swl丝杆升降机，mb.wb系列无极变速及微型摆线。

减速机型号选择：

　　尽量选用接近理想减速比：

　　减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速

　　扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的z大转矩值(tp),是否超过减速机之z大负载扭力。

　　适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性---，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定。

介绍

故障处理由于减速机运行环境-，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；但是，中国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度---，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方针对以上问题多使用高分子复合材料的修---法，其具有超1强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。

注意事项

1、减速机结构设计不合理引起漏油如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。2、加油量过多减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。(4)一般采用油池润滑．自然冷却，当热功率不能满足时，可采用循环油涧滑或风扇。

3、检修工艺不当在设备检修时，由于结合面上污物清除不---，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

常见减速器的种类

1 蜗轮蜗杆减速器的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。

2 谐波减速器的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度---，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。

3 行星减速器其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。 减速器: 简言之，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩或扭力越小；1检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。速度越小，则扭力越大。