电泳流水线挂钩配件近期行情 天之助喷漆设备

增加电泳后清洗次数有负作用

电泳后用超滤uf液和纯水清洗的目的是洗掉湿电泳涂膜表面的电泳槽液，并回收提高ced涂料的利用率；提高电泳后涂膜的外观，消除第二次流痕，终用纯水洗掉杂质离子，与脱脂、磷化后水洗的不同之处要防止湿电泳涂膜再溶解。

常规典型的汽车车身电泳后清洗设备选用3段一喷两浸的清洗方式，uf液喷、浸各1次，占用2段；纯水浸占1段。在浸槽出口按需设置喷淋管，在沥水段设置预清洗管和新鲜uf液、纯水喷管。

近年来有电泳后清洗设计采用4或5段浸喷结合式2～3喷+2浸；uf液洗占“喷-浸-喷”3段，纯水洗占“喷-浸”1～2段。

铝型材电泳工艺所需设备

⑴电泳槽。铝型材电泳槽多设计为长方形矩形槽，基内部大小取决于装挂吊的尺寸，槽体用4～6mm，钢板内衬用聚或环氧玻璃钢，需设置溢流槽。

⑵电源。直流要求0～250a任意可调，电流大小根据50a/㎡计算，约2000a/槽。电源的波纹因素一定要小于6%，其值愈大，电泳涂膜产生孔隙的几率愈大。

⑶电极。在阳极电泳时，铝型材作为阳极，阴极板采用不锈钢板或铝板，阴极面积为工件总面积的1倍。板隔膜采用聚纤维布。

⑷热交换系统。可-槽液温度稳定。

⑸预配槽及自动添加系统。预配槽可完成电泳槽液的配制，以-达到正常参数；自动添加系统，可-补充每槽铝型材所消耗的电泳漆的量，-电泳槽固体份在工艺范围之内，以-膜厚的均一。

⑹离子交换处理ir系统。铝型材 阳极电泳时，阴极ph值会不断增加，采用离子交换树脂系统可去除槽液中的杂质，阴、阳离子使槽液ph值稳定，若再加上反渗透装置ro则可实现闭路系统。

铝型材电泳涂装需纠正认识上的误区

从技术交流和期刊文章中得知，对ced涂装的认识尚存在误区，如：在连续式电泳涂装线可采用入槽后通电方式；极距可不严格控制；电泳后增加清洗次数能提高洗净度等。它们影响电泳涂装和运行成本，需纠正之。

在连续式电泳涂装线上难实现不带电入槽或入槽后通电的方式在电泳涂装时泳涂工件入槽通电方式分带电入槽和不带电入槽即入槽工件全浸没在槽液中后通电2种。不带电入槽方式仅适用于间歇式单工位电泳涂装场合，其优点是可避免产生带电入槽阶梯弊病，缺点是脉冲电流大，需设置软起动。每次水洗要达到稀释10倍的目的即每次水洗水的污染度控制在前道工序处理液浓度的1/10以下。

电泳生产线前处理的化学维护

为了使所设计的预处理系统达到所要求的，必须对槽液作仔细的化学控制和维护。必须建立起和控制好专门的运行参数的范围。需要控制的专门参数包括处理时间(线速度)、温度、化学浓度、ph、和总溶解固体等。

脱脂工序：在每工作班次的开始、中间和下班时检查槽液的化学浓度、温度和压力。如有-就作调整。

水洗工序：每工作班次要对总溶解固体(tds)和电导作三次检查。不允许tds和ph值比原料水的这些值有太大的升高。调整溢流水量会帮助控制淋洗水的水质。如果有-，必须作定期换槽和洗槽。

磷化工序：必须建立标准的膜重标准并作好常规的检测控制。在每班运行前和运行中必须建立合适的化学浓度、ph、和温度，以提供所希望的膜重。

钝化工序：就像自来水水洗一样，需要控制的是ph和电导。ph的控制标准在供货商的说明书中已经规定，电导值就需将钝化液的电导加上原水的电导。如同其它的水洗槽一样，钝化槽的参数每天要作三次。