安徽厦工挖机回转减速机--

混凝土泵车回转减速机的保养

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混凝土泵车回转减速机的保养来源：   发布时间：2017-03-09 12:40:58   浏览次数：499故障现象：混凝土泵车回转减速机在使用过程中容易损坏。

故障分析：

1、泵车回转减速机都是直立在下回转台上。

2、回转减速机都有安装防尘围板。

3、从减速机结构看，回转减速机立面都只在输出大轴处安装一个骨架油封。

4、因上下回转要相对运动，所以肯定有间隙。

5、泵车施工环境较差，且有时候会在工作时候爆砼管，容易使砂浆落入回转围板中。

6、使用者不便发现隐藏在围板里面减速机的状况。

故障处理：

只要保护好骨架油封不损坏的话，减速机就不会坏。如果要让砂浆不进入减速机上，如改变防尘围板的材质，用硬朔料或软橡胶制成的配套防护磨具，密封性防尘显然不现实。

用黄油或 基脂，将回转小齿轮圆周抹上厚厚的一层即可，若为了方便后期拆回转小齿轮也可以在回转小齿轮上端抹上一层，填实小齿轮也可带回转编码器的可以少抹。

改进---：

1、半年换一次黄油即可。

2、建议出厂之前，在调试部门就把新车的回转减速机黄油抹上。

减速机的作用

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。以上及关于回转减速机的基-性介绍，希望对您有一定的帮助，欢迎您的莅临，期待您的合作，共创美好明天。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机的故障处理

故障处理由于减速机运行环境-，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；3、减速机传动轴轴承位磨损；4、减速机结合面渗漏。针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度---，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。首先调整调整垫使低速轴轴承轴向间隙达到0．14～0．24mm，调整方法是将上部压盖下的调整垫撤出，拧紧螺栓使压盖压住轴承外套，消除轴承轴向间隙，用塞规测出调整垫处的间隙，加上合适的调整垫。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方针对以上问题多使用高分子复合材料的修-法，其具有强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受---，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造-的经济价值。而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以-密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的-的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，-地为企业解决了减速机渗漏问题。

回转减速机运行过程中的维护事项

?回转减速机广泛应用于太阳能光伏发电---系统、起重、高空作业、重型机械及其他新能源行业，工作环境温度范围-40°~80°，回转减速机销售，效率35%~40%，通过提高齿面滑动转速，增大螺旋升角或提高蜗杆斜面的粗糙度都可以增加机械效率。

在运行过程中则有可能会出现漏水、漏油、油封橡胶开裂、磨损过快、---精度不够、油脂冻住、效率降低等问题，需要做到以下维护事项：

1、出现漏水、漏油、油封橡胶开裂，一般需要更换油封，但更换油封非常麻烦，可操作性不强，因此需要在生产过程中严格控制。

2、发现---精度不够，其实这应该是厂家的加工精度和装配问题，一旦到现场安装好后才发现，只能更换或派人士至现场对减速机精度进行调整，这种问题在现场不容易发现。

3、极个别厂家采购的油脂成本比较低或是供应商-，油脂无法满足低温正常工作，只能更换油脂，而更换油脂也是非常麻烦的事情。

4、效率降低是设计问题，如果没有充足的经验，这个问题只能在使用过程中发现，而使用过程中只能发现现象，用户没有足够的经验分析出原因，通过更换大扭矩电机可以解决这个问题。

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