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     台背填土不得使用含杂质、腐殖物或冻土块的土类，宜采用透水性土。城市桥梁工程预制台座应坚固，无沉陷，台座表面应光滑平整，在2m长度上平整度的允许偏差为2mm，气温变化大时应设伸缩缝。城市桥梁钢-混凝土结合梁设施工支架时，必须待混凝土强度达到设计要求，且预应力张拉完成后，方可卸落施工支架。斜拉桥施工过程中，必须对主梁各个施工阶段的拉索索力、主梁标高、塔梁内力以及索塔位移量等进行监测，并应及时将有关数据反馈给设计单位，分析确定下一施工阶段的拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值等，直至合龙。马路切割工程服务热线。

     当桥面的平曲线半径不于或等于60m时, 桥面防水宜采用防水涂料。对防水等级为i级的桥梁，卷材防水层以上沥青混凝土面层的厚度不应小于80㎜.城市桥梁工程桥面铺装防水系统应根据桥面铺装面层材料、防水等级及自然条件采取不同的构造形式。城市桥梁工程当-混凝土强度应达到设计强度的 80% 以上时,方可进行防水层施工。-混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨.-表面的浮灰应清除干净,并不应有杂物 、油类物资、有机质等。城市桥梁桥面卷材防水层铺设前应先做好节点、转角 、排水口等部位的局部处理,然后在进行大面积铺设。马路切割工程服务热线。

     由于桥梁处于室外，在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下，梁体产生位移，位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。但是设计不当，安装低劣，和缺乏科学的及时养护，伸缩缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，并且越来越-。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台，在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击，产生附加荷载，影响行车舒适性，---时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象，我国已经采用许多行之有效的办法，其中桥梁伸缩缝的安装是一项-重要的项目，施工缺陷是不容忽视的。马路切割工程服务热线。

    终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机-不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。-轮在-过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向-轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始-阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区-使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎-宜加设围裙保温。马路切割工程服务热线。