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钢波纹涵管可用于不同的土质地基，这是-的，但是不同的土质地基中的施工问题，又困扰着人们。

波纹涵管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会下降管壁自身所具有的杰出柔性，并且还会减小涵管的承载才能。所以对岩石地基应挖掉一部分软岩， 换填一层土，并仔细夯实。开挖软岩沟槽，不能运用烈性和放深孔炮，以防止将过多的外层炸松懈。岩石风化层地基不能作为根底，需换填上3d宽度的填 土。

波纹涵管的优势

波纹涵管,公路涵洞中，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一，采用柔性、高强度的金属波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题。概况公路涵洞中，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。从材料与结构和功能的本质关系-析，采用柔性、高强度的金属波纹管涵洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以程度-散荷载的应力集中，-地发挥钢结构的优势。

在顶管施工过程中，由于管沟开挖而遭到毁坏的道路，在依照现状施工工艺的需求上高规范严厉停止恢复重建。

为坚持-的整体性及其，-在管道铺设完成以后施工

　　(1)依据路槽开挖-及土质状况，用平地机或推土机平整路床，配合人工停止，后，路床不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象。

　　(2)由于工程量不大，石灰粉煤灰混合料的摊铺及其均采用人工处置。为增加上、下层之间的粘结性，在铺筑土层-时，应在下层外表撒少量水泥粉。

　　(3)-混合料、沥青混凝土分别-，-时应先轻压2 遍(不加振动)，然后重压4~6 遍(加振动)，(详细遍数以压实参数为准)，-时，应堆叠1/3 轮宽。路面厚度、平整度、横坡、压实度及强度等实测项目必需严厉执行标准请求。

　　(4)用麻袋满铺，洒水潮湿停止养护。

宣城顶管施工技术要点

顶管施工要点：

1、导轨由四根钢轨和若干枕木组成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木间距800-1000mm，钢轨的长度等于工作坑底面的长度减去钢轨桩所占的位置，钢轨的间距要视被顶管节的外径而定，一般要-管节安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤顶安装后要与管节的横截面有蕞大的接触面，钢轨安装要平直，前端抬头要有0.5-1.0%的坡度。

2、顶进后背：后背的坚固与否直接影响顶管施工的效果，所以，后背所具有的能力必须能满足蕞大顶力的需要，后背由后背桩及后背梁，后背桩后面的夯实土所组成，后背桩一般以钢轨代替，埋入坑底以下1.5m左右，桩后填土分层夯实，后背桩平面垂直于顶进方向的轴线，钢制后背梁放在桩前的导轨上。顶进后背的其它组成型式有砌筑毛石的，有预制钢筋混凝土块组合的。