进入斯太尔车内，可以看到整车内饰以黑色和浅灰色搭配为主，层次感丰富，不会显得单调。配置上不用多说，该有的基本都有，带有液晶屏、自动空调、差速锁、大灯高度调节等。该车卧铺体验---，够宽够舒服，并且后窗玻璃也够大，整个驾驶室光线十分通透。
现如今，越来越多的用户开始重视舒适性，斯太尔的大卧铺与气囊座椅都能提供---的驾乘体验。但相较于目前市面上不少高duan重卡，配置上显得中规中矩，更注重在车辆实用性。
斯太尔9米6后提升桥厢货车
熟悉的外观，---的面孔
新斯太尔车型完全摒弃了曼f2000的驾驶室设计，新的设计中借鉴日产柴ud驾驶室的主体，和东风天龙同根同源；作为厂家来说，这样的设计可以有效降低成本，而对于广大消费者来讲，换汤不换药的外观设计难免有些过于敷衍。
底盘配置符合主流用车需求
首先，在动力方面，两车均搭载mc07曼技术发动机。这款mc07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计，采用直列六缸、二级增压，高压共轨结构，较大输出达到310马力，较大扭矩1230n.m。
双增压能提高低转速区的扭矩，使扭矩平台宽泛，提升低转速的动力性。发动机排量为6.871l，较大扭矩转速1200-1800rpm，为典型的高转速小排量发动机，适用于---路面标载高速运输，燃油经济性较好。
新斯太尔底盘采用曼技术车架，在纵梁前段采用加强型整体前悬支架及横梁，车架前部刚度大幅提高，提高了发动机和驾驶室悬置的---性。采用大跨度横梁连接板加局部加强结构，应力分布均匀。在---整车承载潜力的基础上，大量轻量化的技术应用使得整车自重大幅降低，降幅为200- 550kg。
d10系列发动机 标配发动机排气门制动evb，其主要作用是在车辆需要减速时，增加由柴油机产生的制动力矩，以降低车辆行驶速度，可以提升车辆在山区下坡路段的行驶安全性，避免因频繁刹车而出现刹车热衰tui现象，减轻行车制动系统的磨损程度，延长制动摩擦材料的更换周期。
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