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广州辰丰汽车配件有限公司始建于2013年，从事东风轻卡之东风多利卡、东风凯普特、东风途逸等系列整车配件，东风新能源ev300/ev350等系列整车配件，湖北申龙空气滤清器广东省总代理。公司位于广州市广从一路162号凯隆汽配城13栋130，紧邻华南快速，交通十分便捷。电动新能源压缩机总成零售服务热线

目前新能源乘用车领域也有部分车型已经取消真空助力器的使用，用上了集成度更高、体积更小、重量更轻的电液制动器。但由于目前电液制动器存在价格成本较高、系统匹配较为困难等问题，目前尚未普及。对其它大部分的新能源乘用车还是使用真空助力器加电子真空泵的配置。目前使用较多的电子真空泵主要有两类：旋片泵、膜片泵;本文主要介绍如何在布置上通过优化电子旋片泵的位置以-电子旋片泵-的周边环境，防止其进水失效;深入研究如何-电子膜片泵的结构来提高其防水性能，防止其进水失效的同时也使其布置位置多样化。

 ，分子增压泵有-的压缩比，这除了使它能获得清洁真空外还具有优异的高真空性能，同时在中真空范围也有的抽气能力。这就使分子增压泵成为目前兼有中高真空性能的真空泵，所以只需要与低真空泵配合便能组成性能堪比---机组的高真空机组。具体地讲由于分子增压泵耐压高，所以可使前级泵易于处于高流量状态；而分子增压泵吸入压力高，减缓了前级泵的预抽负担。分子增压泵可以在100-50pa工作，前级泵从-到这一压力，基本遵从每经过时间压力降低一个数量级的规律，因此，机组可以具有-的抽气效率。简化高真空机组，取消罗茨泵是分子增压泵的又一个优势。对于较大型的高真空应用设备，也可适当加强前级泵的预抽能力，进一步缩短抽气时间，由于预抽时间与整个排气过程相比很短，所以前级泵的使用时间也很短，因此可以兼作多套设备的预抽作用，而这往往是非常现实的。这就使规模化应用的真空机组得到大大的简化。

通过对内表面温度的控制以满足新的atex防爆条例的要求。由于能够维持的内部温度，从而能控制泵送气体的冷凝和由于腐蚀可能造成的损坏效应；轻松的输送腐蚀性介质，安全的输送气体。
1清洁；2真空度高；3防腐设计技术；4可抽除可凝性气体及少量粉尘气体技术；5特殊轴封设计，杜绝被抽介质与润滑系统互相污染；6防过载设计；7运转平稳；8高标准配置；9附件配置齐全10健全的零配件供应。

真空泵维修，问题1、真空泵不能启动：主要表现为真空泵加电后不能启动运转。这时应首先检查真空泵的电路部分，如保险管是否烧毁、电路部分有没有元气件烧坏。在排除电路部分的故障后，应考虑以下两个因素： 

1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏---时，就需更换电机了。