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桥梁加固：通过一定的措施，---了部件的承载能力，甚至整个结构及其性能，以满足新的要求。也就是说，有---处理桥梁不能满足继续使用需求的情况。加固的原因是耐久性差，桥梁老化，设计差或施工差。加固后，桥梁的使用寿命可以延长，少量的资金投入可以使桥梁满足1个交通量的需求，桥梁投资集中度可以减轻，人员流失可以预防和避免桥梁倒塌造成的财产损失。

一，桥梁加固的原因

随着经济的发展，交通量增加，负荷水平发生变化。

2.早期设计的指导思想侧重于节约材料和低安全性。一般来说，截面薄，安全储备低，典型的是双拱桥。

这座桥的耐久性和老化性差，如砖拱桥。

4.由于设计---或施工差，建造的桥梁也会出现加固问题。

桥梁加固技术 - 锚喷技术

锚喷技术起源于欧洲。 20世纪80年代，国内1名科技人员将其应用于拱桥加固。目前，锚喷技术的发展日趋成熟。锚喷技术主要采用锚固在原主拱圈上的锚栓悬挂钢网，然后将适量的速凝剂混凝土喷涂到结构表层，使其凝结硬化形成钢筋混凝土。直到复合主拱形成。圆形，与原主拱圈配合，协调和分担部分活荷载，从而达到提高桥梁承载力的目的。锚喷混凝土不需要振动，但在高速喷射中，混凝土受到水泥和骨料反复连续冲击的压实。同时，较小的水灰比0.40-0.45可用于与混凝土，砖石和钢材产生更高的粘结强度。因此，拉应力和剪切应力可以在新旧混凝土接缝表面上传递。

锚喷涂技术对应于增加主拱圈横截面积的增强方法。当主拱承载构件的截面不足，或施工不好，或墩基础沉降，或桥梁长时间超载时，裂缝一般是由增加交叉的方法引起的主拱圈的一部分。锚固喷射混凝土施工快速简便，经济---，老桥加固加固时不会中断交通。具体过程为：1喷涂混凝土表面的清理和凿削; 2钻孔; 3清理洞; 4填孔; 5插入锚; 6悬挂钢丝网; 7喷射混凝土; 8表面处理; 9喷射混凝土保养。

浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

桥梁加固设计特点桥梁结构有自己的重量和恒定的载荷。以常用预应力混凝土简支梁跨度为30m为例，结构自重和初次静载产生的内力占总内力的50％~60％。桥梁加固通常采用承重加固进行，即，在不去除结构自重和静载的情况下对结构进行加固和加固。在增强材料整体结合到原始结构之后，开放的交通允许车辆通过。１桥梁加固薄弱构件的设计计算应分阶段考虑承载加固的特点，这是桥梁加固设计与新桥梁设计的１大区别。与房屋的一般结构加固设计相比，桥梁加固构件的力对舞台的影响更为---。另外，桥梁结构受长期使用过程中车辆载荷和环境腐蚀的反复作用影响，这会降低材料性能并造成不同程度的结构损坏。桥梁加固设计应考虑桥梁功能和承载的结构损坏。力和耐久性的影响。

现在驾1照的作用越来越大，在某些层面上已经能够充当身份1证的作用，大多数的人拿到驾1照之后就会买一辆适应性强的家庭轿车，很多家庭的私家车都---一辆，由于家庭轿车数量的每年骤增，也直接造成了交通拥堵的问题，市政桥梁原有的承载能力已经不能满足现在的车流量需求，尤其是一些存在时间较长的旧桥，迫切需要对其进行加固。对于桥梁加固技术，我国也向国外积极学习。