网架安装欢迎来电,请认准天固晟鑫

我国从20世纪60年始研究和采用，近年来，由于电子计算技术的迅速发展，解决了网架结构高次超静定结构的计算问题，促使网架结构无论在型式方面以及实际工程应用方面，发展都很快。目前主要用于大、中跨度的公共建筑中，例如体育馆、飞机库、俱乐部、展览馆和候车大厅等，中小型工业厂房也开始推广应用。跨度越大，采用此种结构的-性和经济效果也就越-。

网架檩条围护系统常采用主次檩连接的形式，主檩常采用工字钢、矩形管截面，次檩常采用c型截面。

檩条围护系统深化设计需要注意以下几点：

1主檩与支托、主檩与次檩连接宜采用螺栓连接。

2采用矩形管截面时，应注意檩条端部封堵，避免因内部不便于进行防腐处理而造成锈蚀

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网架结构形式多样，能呈现各种形状的建筑平面，而且建筑造型轻巧美观、空间感实足同时又能以较低的用钢量满足大的跨度要求，因此被广泛应用于车站、机场、展馆等大型建筑。网架结构的深化设计不同于其他钢结构类型，需要结合tekla、3d3s、mst等不同软件来共同完成，要求设计人员，能利用不同的工具软件对各细部的深化设计无缝对接。

起重设备的选择与布置是网架拨杆提升施工中的一个重要问题。内容包括：拔杆选择与吊点布置、缆风绳与地锚布置、起重滑轮组与吊点索具的穿法、卷扬机布置等。

　　拔杆的选择取决于其所承受的荷载和吊点布置。网架安装时的计算荷载为：

　　q=k1 q1+ q2+ q3·k kn

　　式中 q1——网架自重kn；

　　k1——荷载系数1.1如网架重量经过计算可取为1.0；

　　q2——附加设备包括桁条、通风管、脚手架等的自重kn；

　　q3——吊具自重kn；

　　k——由提升差异引起的受力不均匀系数，如网架重量基本均匀，各点提升差异控制在250px以下时，此系数取值1.30。

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       缆风绳的布置，应使多根拔杆相互连成整体，以增加整体稳定性。每根拔杆至少要有6根缆风绳，缆风绳要根据风荷载、吊重、拔杆偏斜、缆风绳初应力等荷载，按不利情况组合后计算选择。地锚亦需计算确定。起重滑轮组的受力计算可按照实际受力情况进行，根据计算结果选择滑轮的规格。　卷扬机的规格，要根据起重钢丝绳的内力大小确定。为减少提升差异，尽量采用相同规格的卷扬机。

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