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乘龙h5底盘轻量化设计配黄金动力链

乘龙h5作为柳汽乘龙准重型平台上亮相的车型，其实就是一款专门为轻量化市场打造的卡车。而该平台的牵引车型更是受到用户---，其作为乘龙汽车的---轻量化卡车，该车无论是长短途运输、配货运输、散货运输，都能够---。

底盘轻量化设计 配黄金动力链

这款h5使用了全新底盘，采用模块化、轻量化设计，为降低车身重量，采用由高强度钢材打造的282单层车架，强度高重量轻。整车布局合理、自重---，有效货容，能够给用户带来更高的运营效益。

潍柴版h7将是用户选车时的考量

东风柳汽创建于1954年，旗下品牌为乘龙汽车，同时乘龙汽车在一众商用车企业中属比较两极化车企，所产车型大致分两类，t型车主要是美式风格，长头、粗狂。h型欧系风格，平头，大空间。而今天要讲的h7是2018新款，也是我们能在市面上见到的款乘龙h7。

其实从市场保有量，乘龙汽车算不上---品牌，但乘龙汽车凭借其黄金动力链组合，一样拿下了包括西南地区在内的不少市场份额，就眼前这台h7来说，可提供三种以上动力选择，分别是潍柴动力、玉柴机器和康明斯动力。而近年来随着潍柴光环的持续加持，潍柴版h7将是用户选车时的考量。

2018款乘龙h7主打潍柴机型

2018款乘龙h7主打潍柴机型，搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机，额定功率368kw-405k.w，区间动力500马力-550马力，500马力机型扭矩2400n.m，550马力机型扭矩2550n.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩，而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款h7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装，马力也可以达到580马力。

确定了用途以及发动机配置，整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器，h7就采用了法士特变速器，该变速器全铝壳体，型号12jsd220t，12档手动，输入扭矩2200n.m，而在550马力车型上，变速器则更换为12jsd240t，输入扭矩增加到了2400n.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合，任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前，无一例外都会选择它们。

h7除车内空间优势外,还在努力营造出一丝欧洲风格的既视感

h7除车内空间优势外，同时还在努力营造出一丝欧洲风格的既视感，比如给门锁加上拉丝工艺的塑料面板，车内灯光融入led光源等一些细节上的区别。

2018款h7较之前版本有着6大提升和66项目升级，而这些升级主要来自动力升级以及可选装包括盘式制动、车道偏离预警、胎压监测在内的一系列主动安全配置，升级后的h7将安全、---、节油、。