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1500×2000水泥涵管模具是悬辊法生产水泥涵管的主要设备，内径超过1500mm的管子一般为柔性企口，所以此模具基本上是承插口管模，与刚性企口一样，刚性承插口在施工时也不需要使用橡胶圈，国外使用这种接口管模的情况比较多。

水泥涵管模具要有较高的刚度，企口不能存放漏浆现象，环筋、纵筋和筒体焊接牢固；要经常在模具筒体内壁上油保养，检修水泥涵管模具，如发现模具变形及时处理。钢筋笼放进模具后，要检查各细部尺寸以及混凝土保护层是否符合标准，如一切正常才可将模具吊到悬辊制管机辊轴上。

悬辊制管采用c30干硬性混凝土，水灰比0.4，混凝土搅拌时要控制好混凝土的坍落度和和易性。打开悬辊机，当水泥涵管模具转速达到500转后，用遥控器控制喂料机从模具一端向另一端均匀喂料，喂料过程中要均匀、适量，混凝土过量会造成水泥管模具跳动，欠量则混凝土不能压实，使混凝土管达不到标准要求，当混凝土超过挡圈3-5mm后，停止喂料，人工往模具内洒细砂和水泥砂浆，悬辊低速旋转3-4分钟后，混凝土管形成密实和光滑的管壁。

悬辊机必须要安装在平整的场地中，该场地要求地面经过混凝土硬化、排水系统完善、电力管路布局合理、以及有足够大的混凝土原材料堆放地。一般根据水泥涵管模具数量和预计涵管日产量来计算场地面积的大小；分为模具拆装区和混凝土管存放区，模具拆装区一般面积为18米×18米，混凝土地面厚10cm，混凝土管存放区一般面积为50米×20米，可根据现场情况决定是否硬化地面。

300×4000水泥管道模具近几年的需求量明显增多，因为离心工艺成型的管子普遍比悬辊工艺强度高，所以离心管在市场上的价格比悬辊管高不少，但是离心工艺也存在投资高，有废浆产生的缺点，选择哪种工艺，还要根据当地的市场情况确定。

由于水泥管道模具在离心过程中承受很大的离心力和振动力，在蒸养过程中受到热应力，混凝土膨胀时受到膨胀力，在吊装运输运输过程中的变形和生产中的反复使用、装拆，因此模具的结构应该对称、合理，具有一定的强度、刚度和精度，要求装拆使用方便。由于水泥管道模具是焊接结构件，因此要求材料选用合适，焊缝布置合理。

水泥管道模具主要由插口模、插口挡圈、跑轮、承口-、承口内模、筒体等几个零部件组成，另外还有螺栓、螺母、垫圈等紧固件。

插口模、筒体、承口-这三个部件是由二个对称的半模，并由止口定位组合成一体，再由螺栓或合口螺栓紧固。所谓止口即具上、下模合模时用作定位和密封的凹槽和凸台。插口模和筒体上的插口联接法兰以止口定位用螺栓紧固，筒体的另一端为支承法兰，上有止口，可装承口-，用四个螺钉紧固后，在联接处内、外焊二道焊缝，使承口-与筒体联成一体。然后从两头把两个跑轮安装在支承法兰上，用螺栓紧固。后把承口内模安装在承口-上，用螺栓紧固。拆卸时，先把承口内模拆下、再拆二个跑轮，后把连接上、下模的合口螺栓松开，取出插口挡圈，整个模具就分成上、下两个半模。而每个半模都包括了插口模、筒体、承口-的各半个。插口挡圈是由上、下模合模时嵌在插口模的凹槽里的。其作用，一是在水泥管模具合模时起纵向定位作用，二是作为挡圈成为自应力管的一个端面。插口挡圈当中的内孔直径即为所成形的自应力管的内径。

1000×2000水泥涵管模具是离心法预制水泥涵管主要设备，由于离心制管使用的是湿性混凝土，所以成型管子的比悬辊工艺强度要高，同时由于生产出来的管子管型属刚性企口，施工时不需要增设橡胶圈，也具有施工速度快的特点。

离心水泥涵管模具在使用过程中作高速旋转，承受着动荷截、冲击载荷和剧烈的磨损，所以在使用一段时间后，水泥管模具的零件不同程度都会出现磨损、变形、甚至断裂。所以对模具经常进行维修是非常-的。

1、跑轮、踏面和抵挡模具窜动的轮缘是磨损的地方，并且出现不圆度。这种情况只能上车床车削踏面和轮缘的抵挡面；当轮缘磨损到失去它的功能时，只能把轮缘车平，焊上一圈25毫米直径的钢筋或25毫米见方的钢板条，再上车床车削到要求的尺寸。如多次车削修复跑轮直径小于公称直径10mm以上时，应更换新轮。

2、止口梯形凸台和凹槽，由于变形或损坏而配合不严，出现漏浆，这种情况-行检查，找其原因，再进行修复。如果由于水泥涵管模具弯曲或扭曲引起的，则可采用千斤顶顶或拉，锤子敲打，火焰加热等方法进行矫正。

如果是止口损坏，刚应采用焊补、手工铲锉、砂轮磨平磨光办法修复。若损坏---，焊补较多，超差较大，刚应上龙门刨床精刨。

3、跑轮的支承法兰锥面磨损，不圆度超过允许值，在车床上把锥面车削掉一定的厚度重新焊上套箍，再车削锥面，达到原来的技术要求。