-乙炔气体电话“本信息长期有效”

汽车上氮气有着非常重要的作用：

减少油耗，保护环境。瓶内气体相互接触能引起燃烧、bz、产生毒物的气瓶，不得同车运输，如氢气和氧气，yique和氧气瓶等。轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，---胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提-，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

贮存和输送氧气或液氧的设备、管道、阀门及其他管件，其内壁应光滑刺，使用前必须进行脱脂处理，去除物。用户在购买气体后，应对气体钢瓶的漆色、检验日期、外观、各种标贴及其安全装置进行检查，确认盛装气体正确无误，气瓶安全状况-后方可使用。应严格控制管道输送氧的流速，氧 的安全允许流速为υ＜8m／sp＜0.6mpa，压力，流速相应降低，如流速过高，氧与管道内可能存在的焊渣、铁锈或其他固体物质发生-摩擦和 冲击，导致产生高温而爆燃。

液态氧的操作都应有足够的人身保护措施以防低温冻1伤，此外，大量液氧蒸发成气氧时，易补衣物和其他多孔可燃物质吸咐，遇火源燃烧或爆，而多孔可燃物若吸收液氧至饱和，即成液氧炸1药，故贮运液氧时，应-留意不能让液氧外溢。

吹氧炼钢，已为各国普遍采用，成为钢铁工业飞跃发展的一条重要途径。吹氧炼钢的主要方式有：转炉纯氧顶吹或底吹炼钢、电孤炉炼钢和平炉炼钢。吹氧炼钢的主要方式有：转炉纯氧顶吹或底吹炼钢、电孤炉炼钢和平炉炼钢。转炉炼钢每吨钢耗氧50~60m3；电孤炉炼钢每吨钢耗氧10~25m3；平炉炼钢每吨钢耗耗氧20~40m3。1993年-或地区各种炼钢法所占的比例%，其中中国：转炉钢是63.8%美国为61.8%，日本为68.8%，卢森堡为100%，奥地利为90.1%、电弧炉钢为21.8%美国为38.2%，日本为31.2%，奥地利为9.9%、平炉钢为14.2%美、日、奥均为0、其他钢为0.2%美、日、奥均为0。：转炉59.4%，电弧炉31.0%，平炉9.6%，其他0.1%。

富氧炼铅：澳大利亚mtm公司建一座isa法炼铅厂，1991年12月投产，规模为年产铅6万吨，采用富氧空气熔炼，27%o2，流量7.1m3/s，压力135kpa。1993年-或地区各种炼钢法所占的比例%，其中中国：转炉钢是63。再isa法炼铜厂，1992年投产一座18万t/a铜炉，配一套525t/d约15400m3/h制氧机。我国甘肃白银西北铅锌冶炼厂，将在铅锌冶炼中应用氧气。

富氧炼白银：甘肃白银有色金属公司冶炼厂，在白银炉上采用富氧熔炼，使日处理炉科量增加了56%。