隧道盾构管片螺栓生产厂家的行业须知

管片螺栓的知识你知道多少

说起管片螺栓大家可能知道的不太多，但是说起地铁大家一定就很清楚了，修建地铁呢肯定是需要挖隧道的， 管片螺栓是盾构掘进机在隧道掘进过程中用于连接紧固其管片的一种特种紧固件。通过这种螺栓的连接，可将几片拱形的管片连接成一个圆圈，从而支撑起整个隧道的面，也由此称之为管片螺栓，甚至成为管片连接件，或由于其专为盾构隧道配套使用，所以称为盾构隧道管片螺栓或连接件。

    根据不同的管片大小、盾构掘进机直径的大小、管片所在的隧道位置等多种因素，管片螺栓的设计也多种多样，双头直型管片螺栓、双头弧形管片螺栓、六角头直型管片螺栓、六角头弧形管片螺栓、六角头圆弧螺纹管片螺栓或称为斜螺栓，其螺纹比较特殊，又称为 t 型螺纹、六角头带法兰面圆弧螺栓管片螺栓、浅埋式纵向管片螺栓等。管片螺栓的常用等级有： 5.8级、 6.8级和8.8级，偶尔也采用4.8级和 10.9级。常用的表面处理为：热镀锌和达克罗学名：锌基---盐。在比较-的环境下，也采用复合涂层，如：热喷锌合金或粉末渗锌+锌基---盐+抗碱涂层，来增强产品的防腐蚀和抗碱能力。在很少数环境下，也有采用普通镀锌处理，但我公司一般不有关设计和施工方采用该处理方式。双头弧形管片螺栓其主要缺点是：相对直型的螺栓而言，其弧形的形式多加了一道压弯的加工工艺，如加工厂家工艺不当或操作的工人不注意加工环节中的细节，很容易就会出现因为螺栓弧度加工不-导致螺栓在安装时无法从管片内顺利穿过的现象。我公司所有的弧形产品都利用模具控制螺栓的弧度，并每根通过模具进行检验，-每根出厂的管片螺栓都能顺利穿过管片。同时，避免了施工单位在施工过程中发现螺栓穿不过管片而影响施工的速度，帮助施工企业降低成本。

地铁管片螺栓管片的宽度介绍

地铁管片螺栓管片的宽度:衬砌环环宽越大,即管片宽度越宽,衬砌环节缝越少,因而漏水环节、螺栓数量越少,施工速度越快,费用越省。但盾构机千斤顶的行程要大,施工难度亦有一定提高,在小半径曲线上,1.5m管片比1.2m、1.0m宽管片的设计拟合误差大,但本工程盾构隧道较小曲线半径为1500m,拟合误差很小。 与环宽1.2m的管片相比,采用环宽1.5m的管片有以下优点:一方面,减少了20%的环向接缝数量,降低了接缝漏水的几率,提高隧道防水;另一方面,降低了接缝止水材料和连接螺栓的使用量;此外还可减少20%的拼装时间,提高了施工速度。

盾构地铁螺栓维护中的三个问题

维护盾构地铁螺栓时，存在三个主要问题：

      1.淬灭盾构地铁螺栓时，需要使用硅酸盐清洗剂清洗其上的杂质，然后仔细冲洗，以免杂质残留在盾构地铁螺栓上。他们的正常应用。

      2.回火处理后，盾构地铁螺栓的颜色可能会改变。

      3.如果地铁门闩上有白色物质，则可能是某些磷化物。出现此现象的原因是未使用酸清洗剂进行清洗，并且未仔细检查冲洗槽。

      必须注意上述问题，这将直接影响盾构地铁螺栓的性能，还可能导致盾构地铁螺栓使用寿命的缩短，导致地铁螺栓的早期损坏等。