10MM 花纹板--

花纹钢板也称网纹钢板，是其表 有菱形或突棱的钢板。

表面带有花纹的钢板称为花纹板，其花纹成扁豆形、菱形、圆豆形、扁圆混合形状。

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　　产品特点：因为没有经过退火处理，其硬度很强hrb大于90，机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工垂直于卷取方向。

　　补充修正:冷轧一般都会经过退火处理。

热轧

优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到---。这种---主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。2．1．2热镀锌基板的发展现状汽车板热镀锌机组以生产外板为重点，生产规格板厚多在0。

不管怎样，这些都是厂家在采购和加工时应该面对和解决的。针对当前市场上确实还存在的生产、销售劣质不锈钢的情况，以及以次充好，假造证明书等市场欺-行为，我们在采购不锈钢材料时怎样才能掌握主动，快速地识破这些欺-行为，免遭不锈钢的危害呢？此类产品冷轧较多，市场上的2b/ba冷轧不锈钢花纹板大部分是此类型。对于这些可能同样亮丽的不锈钢，要从外观上区分其真假优劣，即使作为也恐难做到，那究竟还有没有什么简便易行的办法呢？

国外1970s发了微合金钢和磷合金钢，1980s中期开发了双向dp钢和烘烤硬化钢，1990s开发了相变、-塑性trip钢 [3]。 目前，国际合作项目“型钢制车体ulsab开发”正在顺利进行，其目标是要达到行车油耗34km/3l美国，车体减重25%。在车体结构上大量采用高强和强钢板是其基本出发点。型钢制车体通过大ulsab的特点是：并不以---性能而达到减轻车重的目的[4]。7ni-2cu)特性：因添加cu其成型性，-是拔丝性和抗时效裂纹性好，故可进行复杂形状的产品成形。钢车以车体结构用高强度钢的比例超过90%作为设计依据，日本在1985~1995年的十年间，车身高强度刚的比例由10%增加到30%，随着表面处理性能的提高，汽车寿命从6。7年延长到9。3年，扣除化钢板制造时的能源增加，一年可以节省357*104l重油，几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中，高强度钢板的使用已达36.3%。