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   当柴油发电机出现故障了，我们该如何处理？

　起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达---发烫，有股---的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。

　　这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到规定的高压喷油雾化导致发动机无法起动。此时需进行排气处理，待燃油输送泵进油压力达到规定值时即可。

   柴油发电机组机油压力过高的因素

1机油粘度过大

机油粘度的巨细标明了机油活动时的内摩擦阻力巨细。机油粘度的巨细与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时活动性差但密封性好，泄漏量少。假如机油粘度-规定值，机油在光滑体系内活动阻力会增大，一起压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大因对机油商标选用---，即机油商标不适合环境温度，如冬天选用了夏季粘度大的机油时，机油压力会高。

2压力光滑部位空隙过小或机油细滤器堵塞

由光滑油路可知，光滑系机油循环回路的活动阻力等于并联支路机油活动阻力的倒数之和。压力光滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些光滑部位假如配合空隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过gao级，均会使光滑系油路的活动阻力增大，压力升高。

   柴油发电机组机油是如何除水的

1.首要，用户能够将机油装在试管里加热，假如机油中呈现细微的水声，而且能够观察到水泡，说明机油内是存在水分的，这时候能够利用机油和水的沸点不同来处理，继续加热比及水泡消失，水分完全被蒸腾，再将qi油冷却到常温继续使用。

2.其次，假如机油现已呈现乳化，能够往机油内参加油液重量1%至3%的酚石碳酸作脱乳化剂，一边加一边拌和，然后对机油进行预热一段时间，zui终静置等待水油分层。完全除掉机油内水分。

3.再次，能够利用仪器除掉柴油发电机组内的水分，将现已乳化的机油倒入蛇形加温管内，用饱和蒸汽经过蛇形管中止加温。同时向仪器内通入空气，使得机油内水分蒸发。然后对机油做冷却处理，这样机油就能够正常使用了。