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智能交通控制系统

交通控制的基本术语规定：

1、饱和流量：是衡量路口l交通流施放能力的重要参数，通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的蕞大车流量。

2、流量系数：是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号配时的重要参数，又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。

3、绿灯间隔时间：是指从失去通行权的相位的绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。有效绿灯时间：是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。

4、延误：是指交通冲突或信号控制设施的---给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数，也常作为确定信号控制系统性能的重要参量。

单点控制器--主要技术指标

1、信号灯输出端子

共64个，含16个三色灯组，8个两色灯组，每组蕞大工作电流3a

2、时钟精度

月误差小于60秒

3、车辆检测器灵敏度

七级可调：0.63%、0.32%、0. 16%、0.08%、0.04%、0.02%、0.01%

4、串口通信参数

rs-232：9600bps,8数据位，1停止位，无校验，无流控制

rs-422：9600bps,8数据位，1停止位，无校验，无流控制

智能交通控制系统

      通过使用智能的交通控制技术，可以对交通管理工作的有序运行提供一定的保障。现在的城市交通要想得到---的发展，就必须---相应完善的管理机制，去---交通运输的规范化，智能交通信号控制系统可以提高城市道路交通的运行效率。

例如，在城市道路交通运行的过程中，交通广播---会实时-当前交通的运行状况，车辆司机在行驶过程中不仅可以第壹时间掌握前方道路的运行情况，还可以---其他司机的-行为，在有效减少-情况发生的同时降低交通警l察工作的危险系数，从而在一定程度上推动城市化道路的进程。控制策略控制策略实际上就是控制系统的定位，体现城市交通控制系统功能、城市交通控制理念，综合反映城市交通控制系统水平。