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探针模块

汽车线束是汽车电路连接各电器设备的部件，在线束出厂之前，要进行电路的导通检测，以此来判断线束中各回路的导通状态是否合格，以便及时发现和剔除短路、断路及装配错误等不合格失效零件，以减少线束成品的---率，随着汽车电子行业的发展，智能型、

---型应用电器在汽车上越来越多的使用，现有小型导通检测板已经不能满足使用要求，集成式大电路检测板又相对昂贵。

输出 端口)使用的导线一一对接，线束中的电线与i/o端口之间形成闭环电路；线束检测主 机通过采集卡将检测信号发送至i/o

卡上的i/o端口，再通过采集卡采集i/o卡i/o端口 上的信号，将信号回传给主机；主机将对信号进行分析处理，检测到---的情况时

，即通过 与主机相连的检测信息显示屏进行提示；且主机与条形码打印机连接；

设电压vl和v2分别为汽车线束回路的两端的电压，vl是标准电压，对v2的电压进行 逻辑比较，得到逻辑信号vo，并对电压vo进行判断

位置通过线束图形来提示，并且给出修正的意见。在同一时间只显示一条电路的错误记录，此时操作的员 工可以根据图形提示的内容

进行维修，当前的---情况修正了以后再继续显示下一条错误 记录。汽车线束由于其特定的安全和低损耗的功能要求特点，设计本电

路的电压标准和 器件选择尤为重要，本电路设置的标准电压5-6v，判断电线失效的标准阻值是50ω，完全 符合了汽车线束检测过程

中的安全要求和线束的品质要求。上述参照实施例对该汽车线束导通的检测方法进行的详细描述，是说明性的而不 是限定性的；因

此在不脱离本发明总体构思下的变化和修改，应属本发明的保护范围之内。

检查与判断 初步判定是混合气过稀，为了证明这一点，我用两个方法进行了验证。

一个方法是拆下空气滤清器，向进气道喷射化油器清洗剂，与此同时进行加速试验，明显感到加速有力，也不回火，故障现象消失，这可以证明混合气过稀的判断；另一个方法是连接诊断仪，读取故障码，显示---码；读取数据流，观察氧传感器的数据，显示在0.3v—0.4v左右徘徊，加几脚油门，氧传感器数据立即越过0.45v上升到0.9v，然后其数据又回到0.3v—0.4v左右徘徊，这说明氧传感器是好的，因为它在人为对混合气加浓后，数据反应及时，变化正常，同时也证明混合气确实是过稀。

是什么原因造成混合气过稀呢？通过分析，主要考虑进气压力传感器和燃油系统油压。首先判断进气压力传感器，进入“读测数据流

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