锦州土工格栅生产免费咨询「双晟土工」

施工方法：1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用u型钉固定格栅的端部每米宽用钉4根，均匀距离固定。2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设，然后接着铺设下一段。下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。

玻璃纤维土工格栅增强基础及下层路-施工方法玻璃纤维土工格栅增强基础层及下层路-均采用锚固法施工具体条款同路面层锚固法施工方法基本相同，但不需喷洒粘层油，玻纤格栅图片，铺设要求压实，平整，符合相关设计规范。玻璃纤维土工格栅增强铁路路基施工方法a.沿铁路路基横向铺设玻纤格栅，要求平顺，拉紧，横向两端多放玻纤格栅长度为2000mm-3000mm。b.两端放沙袋压实。c.纵向搭接宽度宜为80mm-100mm，以每段长度为50mm，用铁皮和水泥钉锚固，或用铁丝捆绞。d.将两端玻纤格栅翻过压实沙袋后，再用沙袋压实玻纤格栅。牐爀.加沙土压实、平整。

在一些发达，如德国、美国、加拿大、澳大利亚及日本等，玻纤格栅的应用已有十多年时间，在-级公路、市政道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。在我国，玻纤土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设采用玻纤土工格栅用于沥青路面中防止面-裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。