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液压支架的常见故障及产生原因

       液压元件存在问题。支架的液压元件，诸如---阀、液控单向阀、安全阀、截止阀、回油断路阀、过滤器等，若出现故障，则常常是密封件( 如密封圈、挡圈、阀垫或阀座) 等关键件损坏不能密封，也可能是阀座和阀垫等塑料件扎入金属屑而密封不住;液压系统污染，脏物杂质进入液压系统未及时清除，致使液压元件不能正常工作; 弹簧不符合要求或损坏，使钢球不能复位密封或影响阀的性能( 如安全阀的开启、关闭压力出现偏差);个别接头和焊堵的焊缝可能渗漏等等。

         1954年英国装备了个液压支架工作面，当时以英国和联邦德国为代表的欧洲主要发展结构简单的支撑式支架，其重点分别为垛式和节式支架。直至70年代之前，支撑式支架一直 是主要的架型，但这种支架稳定性和抗水平载荷能力差，只能用于中厚以下的缓倾斜煤层，支架损坏率高，而且挡矸封闭性差，无法适应中等稳定以下的顶板。从60年代起，苏联、匈牙利和法国等先后研制了掩护式支架。由于这种支架稳定性和掩护挡矸性都较好，调高范围大，所以逐渐发展推广，早期大多为短顶梁插底式的支掩掩护式支架，虽可适应松软顶板条件，但支撑能力低，工作空间小，配套复杂，生产能力低。70年代中期，联邦德国引进并研制了掩护式和支 撑掩护式支架，并了带平衡千斤顶的支顶掩护式 支架，在架型和结构上都取得重大突破，使这种支架不仅具备传统掩护支架的基本优点，同时---提高了支撑能力，加大了工作空间和配套能力，而且支架的结构和操作都比较简单。支撑掩护式支架则吸收了支撑式和掩护式支架的基本特点，有很强的适应性，因此从70年代末以后，支撑式支架逐渐被掩护式和支撑掩护式支架淘汰。