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冷链本质上是一套流通物品的物流系统。相比传统的冰冻运输,快速发展的新零售产业对于冷链流通有着和的要求。这不只是新增一个冷库、多配几辆冷藏车这么简单,而是一个系统性问题。
具体来说,冷链物流需要控制每一个物流环节的环境温度。在此期间,任何环节上出现的温度波动,都会影响到流通商品的。同时,冷链物流的复杂性远大于常温物流,需要冷链流通的商品对环境温度往往敏感,也比常温商品远为苛刻。
实际上,除了地方---的推动,冷链产业的发展也归因于零售连锁商家们的积极拓展。零售渠道是与消费者互动频繁的一方,近年来,整个零售行业的趋势是加大对食品品类的投入,对冷链体系要求高的生鲜是其中的典型代表。
这类商品的复购频次高,顾客付费意愿强,代表着增长空间和竞争力。对于零售商来说,与一日三餐相关的食品,具---价值。因为一日三餐刚好是消费者---中的消费场景。
这类商品的广泛流通恰恰需要冷链。通过冷链的物理降温,生鲜才能地延长了生命周期。换句---,如果没有冷链,一些具有商品力的农产品往往很难在更广泛的范围内流通。盒马的做法就是其中的典型。例如,它尤其强调的活鲜销售策略,促使其改造了冷链供应网络结构的设计。盒马的活鲜物流中心就是为运输大闸蟹、梭子蟹等活鲜而存在的。
为了---梭子蟹这类水产能被活着运到深处内陆的成都、西安市场,盒马将运输车改为了循环水车。每辆运输梭子蟹的循环水车应用了专门的管道过滤海水,车内温度被控制在12℃。这可以让梭子蟹保持休眠状态,实现长途运输。
现在的冷链流通趋势是,更多的生鲜农产品、短保预制食品,需要的是低温仓库周转,而这类仓库相比冰鲜类冷库数量更有限。
另一方面,中国国内冷库资源的空间分布不均。大量冷库集中分布在东部沿海及中部发达地区,而国内还有大量特色农产品分布在西北、西南等地区,这些产地的冷库资源---匮乏,一些农产品短期内很难面向市场销售,即使实现了销售其品质也会大打折扣。
以水果为例,所有水果自采摘下来之后便开始走向衰败。水果是一个生命体,采摘后要根据它的特性做预冷处理。绝大部分的水果,如果不经过采后处理是无法在范围内销售的。
对于水果这类商品价值高的农产品而言,产地冷库的预冷处理,有助于提高水果品质,这是提升其商业价值的重要环节。
因此,冷链物流的整体缺陷造成其社会化服务能力薄弱,同时也---了对应产业的发展。
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