滁州车用空调冷凝器定制咨询「金岳换热设备」

车用空调冷凝器定制用途分类

按用途分类

   按用途可以把冷凝器分为：加热器、预热器、过热器、蒸发 器、再沸器、冷却器、深冷器等。

   加热器：用于把流体加热到所需温度，被加热流体在此过程中 不发生相变。

   预热器：用于把流体预先加热，为后面的工艺流程做准备。

   过热器：用于把饱和蒸汽加热至过热状态。

   蒸发器：用于加热液体使之蒸发汽化。

  再沸器：用于把冷却了的液体再度加热沸腾。

   冷凝器：用于把热气体冷却使之相变成为液体。

   冷却器：用于把热流体冷却至需要的温度。

   深冷器：用于把热流体冷却至o℃以下的深低温。

车用空调冷凝器定制按流体的相态分类

按冷凝器中流体的相态分类，可将冷凝器分为气一液冷凝器、液一液冷凝器、气一气冷凝器三类。

  气一液冷凝器大部分的气一液冷凝器大多都是管翅式紧凑冷凝器，液体走管内。通常，液体泵出后在管内流动，管子有---的对流传热膜系数，空气以错流的方式流过管子，空气侧的传热膜系数比液体侧的要低。 散热器是目前气液冷凝器的主要形式，用空气冷却发动机夹套内的水。例子如---的空气冷却器、空调压缩机、冷凝器和蒸发器的中间冷却器和后冷却器。 通常，液体泵出后在管内流动，管子有---的对流传热膜系数，空气以错流的方式流过管 子，空气侧的传热膜系数比液体侧的要低。一般在管外增加翅片来强化传热。

  液一液冷凝器 大部分的液一液冷凝器都是管壳式的，板式的相对较少。两种液体都 被泵送流经冷凝器，所以冷凝的基本模式是强制对流。液体的密度相对较高，因此有---的传热率，一般不用翅片或其他装置来强化传热。

  气一气冷凝器 这种冷凝器用在尾气一空气预热同流冷凝器、旋转式再生器、中间冷却器和或后冷却器中，冷却一些落地式的柴油动力装置、柴油机火车机车以及低温气---化系统中的高负荷发动机入口的空气。

车用空调冷凝器定制风冷式冷凝器

风冷式冷凝器主要由铝质翅片、铜质导热管、进气集管、出液集管、轴流风机、封板和框架等构成。可使用于r22、r134a、r404a等制冷工质，广泛配套于各种氟利昂制冷设备中使用fns型冷凝器选用大功率、大风量、低转速电机，且内置安装，外形美观、噪音小，可配套噪音较低的机组中使用。翅片由整张铝片制作，导热管由纯质铜管制作。为了减少导热管的弯头，先将筒管制成u形管。并将整张铝片冲孔制成翅片，以增大翅片与基管的接触面提高胀管效果制冷剂蒸汽由进气管进入，分配到每路蛇形管，在蛇形管内逐渐冷却，其液体在重力作用下沿蛇形管向---动，后由出液集管排出。冷却介质空气在风机作用---过翅片管，将冷凝热量散发到环境空气中。