三明抗拉球形铰接支座售后服务好-「多图」

钢结构抗震球型支座

球形钢支座传力---，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能---地适应支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列优点：

1、球形钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；

2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动

力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，---适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。

3、支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；

4、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，---适用于低温地区。

五、固定球铰支座主要由球体、上半球壳、下半球壳、聚四氟乙烯滑板、不锈钢板、弹簧组件和滑移箱组成。其中球体内部揩油储油室和油路，用于储存和输送润滑脂液，依靠装置本身的调节功能---接触面始终处于润滑状态，所有润滑脂液为耐高温无挥发的绿色材质。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。

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定支承反力时，在澜力口 <7装上油压表，以油压表 读薄的压力乘以油缸的面积便为*承反力?

囝1中斜垫块采用2块，也可以用多块如图3中用4块，此 时可以用顶丝9防止斜垫块发生松动，采用多块斜垫块可以在 不加大底座顶面尺寸的情况下提高支座的支承力。

本实用新型也可用来澜试梁端的莠力冲击系致，方法是分别 认油桎表中读出动载下的大油压和静载的油压，其比ft便为支座所受冲击的冲击系数，也即为梁《荑力冲击系数?

供应kqgz公路桥梁球型钢支座

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    本产品具有万向转动、万向承载的优点；采用抗拉、抗剪的特殊结构；具有能抗烈度9度的能力。kqgz产品的问世为降低工程造价、提高工程整体和防震减灾能力创造了---有利的条件，在当今---蓬勃发展的大跨空间结构和桥梁工程领域中---应用价值。

kqgz抗震球型钢支座，主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所---的优点，而且采用抗拉、抗剪的特殊结构，具有能抗烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体和防震减灾能力创造了---有利的条件，在当今---蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中---推广应用价值。根据上部结构与支座转动中心的相对位置?球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。

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有部分是节点直接做成支座的部分。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔位置为两单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔位置不正造成支座无法按装，故不采用螺栓安装。般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，采用焊接方式进行连接1、固定，滑动型球铰支座是由制造厂组装后整体发运的，安装前应面检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺栓孔间距和孔径是否相符，选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。---材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。