山东KLQZ抗震球形钢支座价格来图定做「衡水广润」

抗震球型支座的构造介绍

【抗震球型支座】是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构分的反力和变形位移和转角-地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图纸相符合。

【抗震球型支座】 必须满-下功能要求。首先抗震球型钢支座必须具有足够的承载能力，以-安全-地传递支座反力垂直力和水平力。其次轴座对桥梁变形位移和转角的约束应尽可能地小，以适应桥梁体自由伸缩和转角的需要。此外桥梁支座应便于安装、养护和维修，并在-时进行更换。

【抗震球型支座】   作用于支座的反力、位移和转角在直角坐标系中可以分别6个力和6个变位开表示。选用支座的型式必须根据支座缩承受的力和变形的自由来确定。

 【抗震球型支座】   由于支座的位移和转角，将对支座产生附加反力，使支座反力的大小和作用反向发生相应的改变。为此需要设计不通用类型的桥梁支座，例如，辊轴支座、滑动支座、板式和盆式橡胶支座、球面支座和柱面支座等，以尽可能减少桥梁支座的位移和转角所产生的附加力。

抗震球型钢支座在使用年限中应定期进行养护

   【抗震球型钢支座】.随着桥梁技术的发展，桥梁支座的类型也是不断增加，在20世纪60年代以前，几乎全部桥梁支座都是钢支座。随着化学工业的发展，出现了橡胶支座和聚四氟乙烯板的平面滑动支座，因而从20世纪60年代初开始，盆式橡胶支座和板式橡胶支座逐渐开发，并很快成为的桥梁支座形式。20世纪70年始研制抗震球型钢支座，并很快在桥梁上推广使用。

   【抗震球型钢支座】 我国1964年在桥梁上采用板式橡胶支座以来，在20世纪70年代相继研制成功盆式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，在20世纪80年代末探究成功球型支座。到20世纪末，在几乎100%的公路桥梁都采用板式橡胶支座、盆式橡胶支座和抗震球型钢支座，在铁路桥梁上也逐步推广采用盆式橡胶支座，尤其在大跨度混凝土上大量采用盆式橡胶支座。

   为-安装平整，一般在支座的低面与支承垫石顶面之间，捣筑20~50mm厚干硬性无收缩砂浆垫层。该砂浆垫层的强度应于结构混凝土等强，当支承平面较大时，也可以敷设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中间呈凸球状，支座落下时，将砂浆压平。

【抗震球型钢支座】在使用年限中应定期进行养护，这些工作包括：钢件的表面油漆、辊轴和摇轴转动部分定期擦洗并涂润滑油，滑动支座不锈钢表面的擦洗及检查支座锚栓等等。只有定期养护才能-支座的正常工作状态。

抗震球型支座?施工准备

【抗震球型支座】施工准备

1根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换一组支座搭设两个支架，如更换桥台处支座要求在桥台及1#墩位置各搭设一个工作平台，便于施工操作人员及监控人员使用，工作平台要牢固-，-人员安全。

2进行所用千斤顶、油泵的配套标定。本桥共标定了16台套扁式千斤顶，其中14台套为起顶所用，另外两套为备用。

3选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作，配套支座防尘罩。

【抗震球型支座】铁路桥梁跨度在20~32m之间时，一般均采用铸钢摇轴支座。摇轴支座有固定支座和活动支座之分。活动支座由底板、下摆摇轴和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形，能自由转动，并由下板转动后顶、底面的位移差，来适应梁-移的需要。

  【抗震球型支座】  以往的摇轴支座用于下板顶、底面曲面半径不一致，因而在转动时的约束阻力较大，目前设计摇轴的顶、底面为同心圆的以部分，使支座能自由转动。摇轴支座的固定支座由上、下摆组成，下摆的底面为平面，直接与墩台连接，支座智能化转动，不能位移。