嘉定区列管冷凝器厂- 神州通用设备公司
冷凝器装在压缩机排气口和毛细管之间,由压缩机排出的高温高压气体制冷系统在制冷状态时为高压设备进入冷凝器,通过铜管和肋片传热冷却。空调中都装有轴流风扇,采用的是风冷式,使冷凝器中的制冷剂在冷却凝结过程中,压力不变,温度降低,由气体转化为液体。电冰箱冷凝器一般装在冰箱背后,采用空气对流自然冷却的方式。根据冷却介质种类的不同,冷凝器可归纳为4大类,其作用如下:水冷却式:在这类冷凝器中,制冷剂放出的热量被冷却水带走。冷却水可以是---使用,也可以循环使用。水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。空气冷却式又叫风冷式:在这类冷凝器中,制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流,也可以利用风机作强制流动。这类冷凝器适用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所。水—空气冷却式:在这类冷凝器中,制冷剂同时受到水和空气的冷却,但主要是依靠冷却水在传热管表面上的蒸发,从制冷剂一侧吸取大量的热量作为水的汽化潜热,空气的作用主要是为加快水的蒸发而带走水蒸气。所以这类冷凝器的耗水量很少,对于空气干燥、水质较好、水温低而水量不充裕的地区乃是冷凝器的优选型式。蒸.在这种情况下,冰箱必须在经过除霜,拔掉电源并清空内部之后才能进行维修。..
板式冷却器具有很大的换热面积,结构紧凑,使用效果明显。一般情况下有冷却器很适合对粘度低和较清洁的油液进行冷却,目前已经获得了很多领域的---。该冷却器具体是如何进行冷却的呢,下面给您做了详细说明。
板式冷却器是列管式换热器,是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备,利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换,从而达到降低油温,---对透平油冷却,能---汽轮机等设备正常运行。
润滑系统是汽轮机装置的一个重要组成部分,由于油在循环过程中,吸收了轴承等处磨擦产生的热量,因而温度不断升高,为---机组安全---地运行。必须把油温控制在规定的范围内温度过高可能轴承等部件过热而损坏。并会降低润滑油使用期限,温度过低会使润滑油粘度增加,增加磨擦耗工,甚至旨起机器振动。所以使用板式冷却器冷油器通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。《-和社会发展第十一个五年规划纲要》确立了单位国内生产---源消耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%为经济社会发展的约束性指标。
板式冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片,换热面积大,产品体积小,重量轻。板式冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却;第三阶段强调生产成本、运行成本、环境消耗成本等综合成本与冷却效果的优化匹配。板式冷却器可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列板式冷却器产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造,覆盖范围广。板式冷却器能够有效的将温度控制在一定的范围内,使发电机组不会受到任何的影响。
翅片厚度偏差虽然引起的单位传热面积差别不大,但对流体的流动阻力影响较大,br板式冷却器易引起偏流。从而影响换热性能。现以下面一组数据来说明:同等规格(等翅高、等节距、同类型)翅片名义厚度为0·2 mm的铝箔,当材料厚度偏差为±0·03 mm时(根据gb/t 3880·1—2006标准要求),翅片流动阻力大小可相差19·63%;当材料厚度偏差为±0·015 mm时(根据hta 2631—2008标准要求),空气板式冷却器翅片流动阻力大小可相差9·38%;当材料厚度偏差为±0·01 mm时,翅片流动阻力大小可相差6·16%。由于城市集中供热中心二次热交换器、制冷空调蒸发器冷凝器的大量应用,制冷空调行业约占换热器行业8%的市场份额。
根据一种流动阻力偏差所制成的翅片,板式冷却器用于为大型空分设备配套的多台并联板式冷却器,势必存在较大的偏流问题,由此引起的流体偏流量可达9·4%,---影响换热性能。为---板式冷却器的性能,若仅考虑此因素,设计余量应不小于9·4%。根据第三种流动阻力偏差所制成的翅片,其引起的流体偏流量只有3%。对应此种翅片,考虑偏流问题(两者相差6·4%)所需设计余量可以降至3%。可见在材料订货和验收时,应严格控制翅片材料的厚度偏差。蒸发器和冷凝器都是通过冷水进行一些物理变化,二者都各自具有优势所在所以,对它们进行一定的了解,使用起来会的得心应手。
因此,在生产过程中应考虑这一因素对板式冷却器效率的影响,尽量做到同一台板式冷却器使用同一批材料加工,至少做到同一种流体使用同一批材料加工的零件。流动阻力偏差值影响流体的流动,电加热器在大型空分设备配套多台板式冷却器并联使用的情况下,会产生---偏流,这不仅使板式冷却器整体阻力增加,而且---影响其传热性能。一般情况下,冷却盘管出液口与贮液器进液口的高度达到450mm就可以满足使用要求了。
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