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喷漆时喷枪的角度及喷头距工件的距离是多少，有什么要求正确的喷涂操作与调节

1、喷枪与待喷表面保持适当的距离，一般情况下距离20cm左右；

2、喷枪移动时应保持水平，喷射线应与表面垂直；

3、扣下前，空气阀应先打开，从空气孔高速喷出的压缩空气在喷嘴前形成低压区，在用力扣下，此时喷嘴打开，喷出涂料；

4、喷涂时不要转动，喷枪的运动不要呈曲线形，否则会造成漆膜不均匀；

5、移动喷枪的速度应稳定，每秒30~40cm。喷枪移动过快会导致涂层过薄而喷枪移动过慢会导致出现流挂的现象。速度必须稳定，否则就会导致涂层不均匀；

6、喷涂终了应松开，然后在反向喷涂开始时在扣下，也就时说掉头时应松开在扣下；

7、边角等难喷涂的部位应先喷涂。直接对准这些部位，以使两侧平面喷涂均匀。喷完所有边角后，就可以开始喷涂平面或接面的部件了；

8、喷涂表面非常窄时，应更换喷涂图案较小的喷枪或空气帽，而不必重重新调节；

9、一般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平；

10、手持喷枪一次移动的水平距离为50~100cm,如果面层水平喷涂尺寸超过100cm，就需分两次移动喷涂，两次喷涂应有10cm的“湿边缘”重叠区域；

11、持续来回操作,每走到头应松开,并降低喷涂图案一半的距离。后一趟应使喷雾的一半低于已喷涂平面；

12、-问题，-应注意倾斜、曲线运动、运动速度、重叠、覆盖等问题。

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我们看到一艘船是如此之大，就会想到其表面处理是怎样达到！怎样用油漆喷枪去喷涂这么大的物件呢？如果想了解，那就接着看下去吧！        船底漆由船底防锈漆和船底防污漆两种涂料配套组成。船底防锈漆是防污漆的底层涂料，直接涂装在钢板上或用作中间层防止钢板的锈蚀和防止防污漆中无机毒料对钢板的腐蚀；船底防污漆是为防止船舶不受海洋微生物的附着，在一定时间内能保持船底的光滑与清洁，以此提高航速并节约燃料。 　　1、船底涂料在经济技术指标允许的范围内应尽可能地延长使用寿命。现各国广泛使用长效船底防锈漆，同时使用自抛光型船底防污漆，期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆仍然完好时，只要重新涂装防污漆即可。发达拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。  　　2、船底漆可采用高压无气喷涂、手工刷涂、辊涂等方式施工。对高固体分防锈底漆，采用高压无气喷涂一次可达到较高的膜厚，对焊缝、铆钉等边角部位要先手工刷涂一道。船底钢材的二次除锈一般要达到sa21/2级，去除油污、灰尘后涂装搅拌均匀的涂料。使用涂料严格按照配套设计要求，并必须达到一定的干膜厚度才具有长效防腐效果。为提锈漆和防污漆的层间附着力，通常要涂装一道中间层涂料。各道涂料涂装时要注意涂料的干燥时间和、涂装时间间隔。  　　3、船底防污漆一般为单组分，但由于防污漆料的含量高，经常出现沉淀现象。可在涂料配方中加入适量的防沉剂，施工前要-将涂料搅拌均匀。

上次了油漆喷枪的雾化原理，应该很多看过文章的都有试过了，我对雾化原理里面感兴趣的虹吸作用，因为其实虹吸作用是很大的，没有液体的吸入也就构不成雾化效果。还有就是比较有趣的，当你把手放在油漆喷枪的进油口可以明显的感觉到一股吸力。是不是挺有意思的啊！

好了，下面我们就讲讲今天的主题吧，怎样有效快速的调节好雾化呢?

虽然这个是老生常谈，但是其作用是不可估量的。调节好了雾化，就相当于你喷涂的产品能得到一个好的喷涂，也就说产品的合格率会上升。那在来回顾调节方法吧。

『记住下面几句话』

一个目的：调节到使自己能满意的雾化；

两个方向：调节时分逆时针和顺时针调节旋钮；

三个旋钮：雾化旋钮、流量旋钮、气压旋钮。

也就说尽量调节到自己满意的雾化，旋钮调节是两个方向：逆时针增大、而顺时针减少。一般情况下是三个旋钮同大同小。这样能调节到精细雾化的效果。有特殊情况：调节点状的喷涂，需要气压小、油漆流量大。

调节的技巧大体是这样，但是随着你的经验的不断的积累。会发现更多的技巧，后面喷涂或者操作油漆喷枪的时候会越来越顺手！