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轻质采暖散热器的腐蚀与防护

简要分析轻质采暖散热器的腐蚀与防护

散热器常见的腐蚀形态：

1、原电池的构成对散热器内壁腐蚀造成的点腐蚀由于材质中含有杂质,之间有一定的电位差,或由于局部内应力的差异、焊缝处化学成分和晶体结构的变化、与其它难于腐蚀金属的连接、以及内表面接触的水溶液含氧量不同,均会产生电位的差异。电位较低部位成为阳极,电位较高部位成为阴极构成了一电池造成点腐蚀。

2、应力腐蚀散热器制造过程中采用胀接,由于胀接过程中存在残余应力,在已胀和未胀管段间的过渡区,管子内外壁都存在拉应力，使散热器局部对应力腐蚀非常敏感。一旦具备发生应力腐蚀的温度、介质条件,散热器就会发生应力腐蚀破坏而造成点腐蚀。同时胀入部分会减薄管子的壁厚,更易腐蚀失效。

3、焊接造成点腐蚀由于焊接破坏了材料的整体性、存在焊接热应力,应力集中点多,微裂纹产生可能性大。焊接产生的气孔、夹渣、微裂纹在类似疲劳载荷作用下,会迅速扩展,造成点腐蚀穿孔泄漏。散热器的内外壁的热胀冷缩也造成应力集中，也会造成点腐蚀。

4、冲刷腐蚀造成的点腐蚀含固体悬浮物的供暖水容易产生冲刷腐蚀,被冲刷腐蚀的部位,常有典型的沟状、洼状或波纹状等外观特征。散热器入口管端,就存在冲刷腐蚀,发生在散热器管程流体入口部分,距散热管管端3—4倍管径长度处。

5、cl-、与o2的协同作用对散热器内壁腐蚀造成点腐蚀存在于水相中的cl-先产生点蚀，点蚀电池所产生的腐蚀电流，使cl-离子不断地向孔内迁移，孔内金属离子水解，使孔内溶液中h+离子浓度不断升高，溶液介质导电性提高，cl-的扩散困难，这些因素均阻碍了孔内金属再钝化，使得孔内金属基体一直处于活化状态，腐蚀在不断地进行。因此，点蚀的阳极反应是一种自催化过程，点蚀对换热器基体的破坏是非常-的。so42-的腐蚀过程与cl-相似，它们都能再生而残存于腐蚀的深处，使底部-的腐蚀，其结果很容易造成散热器局部点腐蚀穿孔。

热管换热器的构造原理、特点

热管是一种传热元件，其导热能力比金属高几百倍至数千倍。热管还具有均温特性好、热流密度可调、传热方向可逆等特性。用它组成热管换热器不仅具有热管固有的传热量大、温差小、重量轻体积小、热响应迅速等特点，而且还具有安装方便、维修简单、使用-、阻力损失小、进、排-道便于分隔、互不渗漏等特点。热管是由内壁加工有槽道的两端密封的铝轧翅片管经清洗并-高真空后注入佳液态工质而成，随注入液态工质的成分和比例不同，分为kls 低温热管换热器、grsc-a中温热管换热器、grsc-b高温热管换热器。热管一端受热时管内工质汽化，从热源吸收汽化热，汽化后蒸汽向另一端流动并遇冷凝结向散热区放出潜热。冷凝液借毛细力和重力的作用回流，继续受热汽化，这样往复循环将大量热量从加热区传递到散热区。热管内热量传递是通过工质的相变过程进行的。将热管元件按一定行列间距布置，成束装在框架的壳体内，用中间隔板将热管的加热段和散热段隔开，构成热管换热器。热管是由美国发明的，初被用于航天技术和核-，以解决向阳面和背阴面受热不均匀。 20 世纪 90年代被用于民用空调，由于其-的导热性，受到越来越广泛的重视，目前在计算机、雷达等-领域被广泛应用。

铝轧翅片管和铜铝复合翅片

铝轧翅片管和铜铝复合翅片管

产品简介

翅片管是一种传热元件。它的传热面积为光管的几倍至几十倍，能强化传热，降低流动阻力，减少金属消耗量，从而提高了换热设备的经济性和运行-性。

高频焊接翅片管是一种新型换热元件。它是针对串片型和绕制型翅片做成的散热器的缺点，而改进采用高频焊接翅片管的一种散热元件，翅片管的本身是将带钢缠绕于翅片管上，同时采用高频焊接工艺，把片焊牢在管上，-了管与翅片的结合强度，具有换热，散热面积大，使用-，适应温度范围广，承受压力-特点。

高频焊接翅片管其主要优点是：生产，可连续缠绕生产；成本低，它依靠高频焊接本身的特性——集肤效应加热工件表面，达到焊牢的目的，焊接过程中不需添加任何填充金属材料；由于高频电流仅在钢管浅表面通过，焊接热影响区小，因此设计计算时，不需考虑由此引起的壁厚附加量；工件焊后也不需要进行热处理；焊接牢靠，在设备配置合理、工艺参数完善的情况下，可以达到翅片与钢管之间焊接牢固，能承受频繁开、而引起的热冲击波动。正因为高频焊翅片管具有上述优点，因此，它越来越广泛地应用于石油、化工、电力等行业的新型传热元件中，起到强化管外传热、提高回收热效率、节能降耗的目的。