杭州加固公司服务「浙江鼎固建筑」

既然我们提到了桥梁加固，那桥梁为什么需要加固呢？它可能出现的安全-又有哪些呢？以现代桥梁为例，由于现代桥梁主要是用于通车，路面需要建设得比以往的人行桥梁要宽得多，而且可承载的重量不是一个量级的。桥梁-部门每年都会定期对桥梁进行检测，检测环节不能-，一定要按照标准和流程进行检查，对于存在安全-的桥梁要及时上报，-桥梁的使用安全。随着时间的推移，桥梁在大自然的侵蚀和人类车辆的来来往往压力下，难免会出现裂缝。一处裂缝可能没有太大的影响，但是陆陆续续出现的多处裂缝就是-的安全-了。我们很难预估桥梁会在什么时候突然分崩离析，这是相当可怕的一件事情。可见对于年代久远的桥梁来说，桥梁加固是迫在眉睫的一件工程。

随着经济的发展，现在桥梁的用途也在不断增多，而且新建桥梁的数量每年也在迅-多，对于已建多年的桥梁而言，目前危桥、损伤桥的数量也在逐渐增多，面对出现-损伤问题的桥梁，加固工作迫在眉睫，对于桥梁的损伤问题如果视而不见，会直接影响到桥梁后期的使用安全，增加安全-。

梁桥加固方法

   梁桥的结构害主要有抗弯承载力不足，板间横向联系削弱或失效、耐久性因素引起的结构承载力降低以及桥面与预制或先期浇注的结构层分离，还有梁部分区域混凝土主拉应力或主压应力超限导致混凝土开裂、钢筋锈蚀等病害。在桥梁加固施工过程中，若发现旧桥结构或构件存在其他新结构或构件存在其他新的缺陷或病害是，应立即停止施工，并会同设计单位、监测单位采取有效措施处理后方可继续施工，防止桥梁加固施工对原有的结构造成新的损害。加固设计应针对不同的病害特征采用相对应的加固方法。

简支梁板桥

   (1)简支梁桥抗弯能力不足或主梁挠度过大时，宜优先采用施加体外预应力，增大截面、简支变连续等加固法。

   2个别主梁板出现-病害，而其他主梁-，可采用更换主梁加固。

   (3)提高承载能力幅度不大时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。

   (4)梁板横向联系不足时，可采用增强横梁、增设横向预应力或加强桥面横向联系等方法加固。

  (5)主梁斜截面抗剪能力不足时，可采用粘贴钢板或纤维复合材料加固。