运城伸缩缝施工- 泽众橡胶

fm-80、fd-80、cd-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制，它吸收---了所引进的欧洲---技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧f型钢、c型钢、橡胶密封带和锚固系统组成。3、rg型桥梁伸缩缝的边梁“f”型钢采用攀钢生产含有钒钛稀土合金的q345d钢坯整体热轧而成，力学性能符合gb/t1591的规定。

rg60伸缩缝的结构、性能及安装方法：

gof—c型、gof—z型、gof—l型、gof—f型、gqf—mzl型模数式桥梁伸缩装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。

　沉降缝：上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，总之一句话，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力，该缝即称之为“沉降缝”。

　　防震缝：它的设置目的是将大型建筑物分隔为较小的部分，形成相对独立的防震单元，避免因造成建筑物整体震动不协调，而产生破坏。

　　有很多建筑物对这三种接缝进行了综合考虑，即所谓的“三缝合一”。

同类的还有结构后浇带，不同的结构工程对施工缝的处理都需要注意。



后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均、沉降布局可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝，将结构暂时划分为若---分，经过构件内部收缩，沉降观测后，在若干时间后再浇该施工缝混凝土，将结构连成整体。xf型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低12mm，不得超出路面标高。