山东盾构道岔安装说明常用指南「安普工矿器材厂」

在道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触-或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，-道岔-转换。为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。

   道岔一旦启动就须要转换到底，不受车辆进入影响。否则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转，就有可能造成脱轨或挤岔事故。道岔启动电路接通后，由于某种原因电路故障使道岔未能转动，应能自动断开启动电路，以免故障消除后造成道岔自动转换。

虽然，道岔的种类有很多，但无论是哪种类型的道岔，都是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分，也是轨道结构中作为薄弱的环节之一。铁路道岔厂家将主要针对道岔的分类进行总结及介绍。

   道岔按功能和用途分类有单开道岔，对-岔，三开道岔，交叉渡线道岔，复式交分道岔等类型。其中单开道岔是非常常见的类型。

   道岔按钢轨轨型可分为43、50、60、75kg/m钢轨道岔。

运用条件比较特殊，因此在几何尺寸标准上的要求要比线路苛刻，如维修养护不当，引发各种病害。-是在行车速度不断提高，线路结构不断优化发展的今天，道岔设备也在同步发展。

   各种新型道岔相继上道使用，对于如何贯彻预防为主，防冶结合的维修原则，进一步提高道岔维修养护水平，-行车，延长设备使用寿命和维修周期，提升总体经营管理水平是养-须要面对的问题。

 轨道路基须无-塌坡、地鼓、沉降现象。主要运输线路轨道道碴厚度不小于100mm，个别底板-处不小于50mm，道碴应埋没轨枕2/3，轨枕须露出1/3，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；一般运输线路轨道道碴不超过枕面，不低于枕面1/3。轨道道碴的粒度应符合标准要求，须捣固坚实，无空板、吊板现象。

铁路道岔施工中有哪些要求

      随着交通运输行业的发展，铁路也逐渐在越来越多地方普及，铁路轨道也-大江南北。