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残炭的测定方法包括：电炉法、康氏法、微量法、氢法。
1、电炉法
电炉法测定残炭即行标sh／t0170，是采用的带细孔的坩锅和自动恒温钢浴进行测定。
2、康氏法
康氏法测定残炭即gb／t268，是目前国际通用的测定残炭的标准。我国许多石油产品测定残炭的标准都是gb／t268。测定时，在仪器的磁坩埚中准确称取10g ±0．5g试油，装好仪器后，用喷灯加热---温，在规定的条件下，试油蒸发及分解，排出的蒸汽用火点燃，烧完后进行强热，称出残留物重量。以占试油的百分数作为结果。
康氏法要严格控制预热期、燃烧期和强热期三个阶段的加热时间和加热强度， 技术性较强，火焰不易控制，数据重复性不好，于20世纪90年代，化组织又颁布了微量法测定残炭。
通过尾气检查如果尾气是蓝烟，表明气门油封失效，润滑油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等故障；或是由于发动机各润滑油的密封和油封老化及损坏，造成润滑油泄漏，消耗过多的润滑油。润滑油颜色可以拿出一张纸巾，拔出润滑油尺在纸上擦拭，观察润滑油色泽和杂质的情况。一般在换过润滑油后，车辆使用一段时间后润滑油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。如果发现润滑油的颜色变灰、变白或有乳化现象，说明润滑油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏情况。
当温度降低时，低温润滑脂的强度会增加，影响所有正常运输，导致润滑脂不足，无法到达润滑点，设备冷启动时缺乏润滑。低温润滑脂的低使用温度必须高于过冷时的低工作温度。在较低温度下，应使用低温润滑脂，如以pao为基础油的润滑脂。在应用低温润滑脂时，低温润滑脂的温度特性也不同。低温润滑脂由基础油润滑。如果基础油具有---的粘温特性，则在温度变化过程中粘度相对稳定。
长城液压支架用液态浓缩物价格的的温度对液压油的寿命也会产生很大的影响，它将会---影响到液压油的粘度，而且它将会引起漏油及油封的老化加速。所以建议使用液压油的温度于15-55°c之间。
过去，在压铸机上主要是使用矿物类型液压油，这种液压油具有耐磨性、稳定性高、密封性能好等特点被广泛使用，但是由于存在容烧或的危险，近几年日趋改用阻燃的液压流体。水-乙二醇类型的液压流体是目前常被人们的一种，它在安全、便于处理和等方面的表现也被人们所重视。
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