长治老小区碳纤维加固施工维修-「在线咨询」

增大截面加固法，顾名思义，通过增加构件的截面面积，以期提升建筑物承重能力的一种加固方法，现在在对多种类型的建筑物施工时都会使用该种方法对其进行加固，尤其是常见的砖混类型的建筑物，在对其进行抗震加固施工时，多会使用该种加固方法。

　　每一种抗震加固方法有优势和劣质，我们在对抗震等级不达标的建筑物进行抗震加固施工时，一定要选择适宜的加固方法，不然无法取得让客户所满意的加固效果，在对建筑物进行加固施工之前，务-先对建筑物进行现场勘探，只有知晓了建筑物的现状，才便于制定更严谨的加固方法对其进行施工。

支线上跨桥拆除需结合京台高速公路扩建工程施工采用“分段半幅施工”方案，根据该桥梁的结构特点，以及所处的地理位置和空间，结合拆除安全、和工期要求，可以合理采用大型机械与人工风镐相结合的方法进行施工拆除。按照先上部结构，后下部结构；先中间跨后两边跨的顺序进行。根据工程要求，尽量缩短时间，避免影响已建高速公路的通行。施工时需注意以下事项：

1拆除老桥的施工顺序为：先桥面和桥面附属结构，然后进行梁板拆除，在梁板拆除结束后进行桥墩拆除，后进行基础凿除。

2拆除前需做好桥梁周围的交通安全保障措施，根据周边环境及其结构情况，上部先用人工配合风镐将桥面破除至横桥面板，人工配合机械清理干净，找出板缝位置，用钢丝绳套住桥面板，用吊车吊装至工程运输车，运离现场。桥面板吊装完成后，清理箱梁上面的杂物，-箱梁吊运时没有杂物掉落，用同样的方法将分段拆除的箱梁吊下运走。

3拆除箱梁时需注意梁板的横向稳定，根据设计验算结果来安排施工工序，防止梁体的侧向倾覆和转动，切割梁体和拆除梁体时注意凿除混凝土的碎块和碎钢筋的防护。

碳纤维加固的特性：

1、高强、高弹性模量、其抗拉强度比普通钢材高8 ～10倍、将它用粘结树脂与结构粘贴后形成一体、能-地与钢筋混凝同工作、有优异的补果、且适用面广、易-；

2、施工便捷、工效高、没有湿作业、不需现场固定设施、能适应各种结构外形的补强而不改变构件外形尺寸、可多层粘贴、并能有效地封闭混凝土的裂缝、施工占用场地少。而采用传统的加固补强方法、如包混凝土法、粘钢法、均需进行大量剔凿、植筋、焊接、浇混凝土作业、碳纤维布施工却不需要。因此、它对施工空间要求很低、便于狭窄空间作业、对生产、使用的干扰很小；

3、耐腐蚀及耐久性能。碳纤维能有效地防护构件的混凝土和钢筋免职受酸、碱、盐、水等介质的腐蚀。碳纤维与胶结构本身及经其补强的构件可以长期承受紫外线、核幅射;长期在-  ～80℃下使用、强度不会降低;经加速暴露老化试验验证可历时40 年性能不变;且在表面涂装后；

4、加固修补后、基本不增加原结构自重、能保持结构原状、外形美观、同时原构件尺寸不会有太大的变化。粘贴后表面可以涂刷、粘贴饰面材料、防火材料。