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融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂,以-、氯化钙等为主要成分,价格便宜,但容易腐蚀道路和交通工具。道路上用得多的融雪剂是工业-,它就属于这一类。有-表示,以目前的技术水平,未来一段时期内,不仅仅是我国而在范围内,还要继续使用氯盐为主的融雪剂。另一类是有机融雪剂,如-钾,融雪效果好,腐蚀性不大,但价格高得多,主要用于机场、桥梁等重要场所。
不论是哪种融雪剂,都是可溶的盐类,其作用都是使冰点水结冰时的温度下降。水中加入-后,冰点可达到约-20℃;加入氯化钙的话,甚至可达到-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣,但它们的融雪效果还是很明显的。
产品特点
a型融雪速度较快庭院、公园、街道、道路;b型融雪速度快庭院、公园、街道、广场、机场、道路;a-1型融雪速度较快,防锈功能强,ph值稍高有桥梁、道路标识等金属的路面及场所;因为融雪剂的主要成分就是-和氯-,它们都是通过晒海盐获得的。b-1型融雪速度快,防锈功能强,ph值稍高有桥梁、道路标识等金属的路面及场所;a-2型融雪速度较快,防锈功能较强,ph值呈中性有桥梁、道路标识等金属的路面及场所;b-2型融雪速度快,防锈功能较强,ph值呈中性有桥梁、道路标识等金属的路面及场所
真:融雪制品行业人士称,新型溶雪剂技术完全可以超过欧美。新型技术解决了长期以来的环境问题,具有两重功效。外表部分是表面活性成分,加入少量的能使其积雪的界面状态发生明显变化;里面是主体成分和缓蚀成分,防止雪水结冻成冰。
此产品融雪残留的产物可促进植物生产,实现二次利用,有人做过用溶解后的产物进行养花实验,花儿成活的-。
慎用融雪剂
减少融雪剂的使用量,严格使用范围,及时回收没有化完的融雪剂,把污染降降低。少用或不用融雪剂,减少对植物、桥梁的伤害,为-桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限,应着手编制桥梁防腐设计规范,并开展热力除雪研究应用。
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