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很大的一个危害就是腐蚀桥梁。

武汉长江大桥曾经因为冬天撒了太多融雪剂在短短几年内让桥钢梁被大量腐蚀，后来在桥梁上使用的都是特种融雪剂了。

很大的一个危害就是腐蚀桥梁。

武汉长江大桥曾经因为冬天撒了太多融雪剂在短短几年内让桥钢梁被大量腐蚀，后来在桥梁上使用的都是特种融雪剂了。

很大的一个危害就是腐蚀桥梁。

氯盐类融雪剂的融雪原理是：氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，溶液的冰点下降，都在零度以下。如-溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，-盐

类可达-30℃左右。盐的溶解使含盐雪水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。其原因是，融雪剂溶于水后，水中离子浓度增大，使水的

液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混合物平衡共存时固液相蒸气压相等的状态，冰便融化。故洒上融雪剂可以除冰雪。

目前我国开发的融雪剂种类较多，

按物态分为固体和液体；

按组成分为无机

物和无机物与有机物的混合，

以无机物与有机物的的混合物为，

其中型

的融雪剂多为不含或少含氯的

mgcl

2等化学品的混合物；

我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小(一般物质固态下的密度大于液态下的密度)，因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很-的。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的-就更易使雪融化。

综上可见，洒上融雪剂后就有利于除雪.

我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小(一般物质固态下的密度大于液态下的密度)，因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的-就更易使雪融化。

新的要求:随着科学的不断进步，研究的不断深入，新产品应该-，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，并且融雪速度快，投加剂量小，使用成本低。从源头上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，、降低融雪剂对道路及环境的影响。融雪剂标准在理化性能、融雪性能和性能三方面规定了13项技术指标。融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用，这样才能从-上杜绝融雪剂的危害。