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加了车用尿素会使油耗增加？

这是一个---大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的4%-6%，这里要需要注意的是4%-6%，是指消耗100l的燃油，需要消耗4-6l的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。

油耗增加了？

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目前重卡实施国四排放标准采取scr技术，在国四重卡实施过程中离不开车用尿素，不少卡车司机认为使用国四车加注车用尿素会使油耗增加，这是真的吗？另外也有人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？

车用尿素生产企业相关负责人-，使用车用尿素与油耗并无直接关系。车用尿素用于国四车辆的scr系统，scr系统通过obd系统的ecu与发动机发生联系，如果scr系统不能正常工作，obd系统会降低发动机的功率输出，并增加油耗。但如果scr系统正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧更充分，车子输出功率的稳当，可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素不会增加或者减少发动机的油耗，但---的车用尿素能---scr系统正常工作，起到协助降低油耗的左右。

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柴油发动机的主要污染排放物是nox氮氧化物和pm微粒，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了egr废气再循环和scr选择性催化还原两种技术方案来达到国四排放的要求。采取scr技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制pm排放量的目标，而nox则需要在排气的过程---其还原为氮气(n2和水(h2o，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。

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所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和超纯水。据---了解，重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原scr系统。而这个系统，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂，从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，减少排放。

因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的---产品。