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不锈钢管的焊接工艺

不锈钢管焊接工艺：

(1)温度在450-850℃这个温度区间，尤其是650℃是易产生晶间腐蚀的危险温度区(又称敏化温度区)。所以不锈钢管焊接时，可采取在焊件下面垫铜板，或直接在焊件背面浇水冷却的方式，使之间快速冷却，减少在该温度区间停留的时间.是提高接头耐腐蚀能力的有效措施。

(2)焊接线能量的增大。将加速不锈钢管的腐蚀。在焊接工艺上.可以采用小电流、高焊速。短弧、多道焊等方法，减小线能量。采取低的焊接线能量.快速通---化温度区的方式来避免产生热影响区晶间腐蚀。

如何提高低淬透性不锈钢管的韧性与强度

当前，对一些轻载荷齿轮，用不锈钢管感应加热淬火代替合金渗碳钢，由于淬透性稍高，在感应加热淬火时，得不到合适轮廓的淬硬层，齿心部硬度大于hrc54～56，齿轮发生断齿、崩角等现象。为此，模数为3～8的汽车、拖拉机齿轮，仍多用合金渗碳钢制造。

如果将不锈钢管的淬透性降低，则齿轮在穿透感应加热淬火时，由于不锈钢管本身淬透性低，淬火时仅冷却速度大于淬火临界冷却速度的表面层形成马氏体组织，获得合适的淬硬层，而齿心部得到适当的强化。采用这样的低淬透性不锈钢管，代替汽车、拖拉机齿轮所用的合金渗碳钢，可以简化齿轮热处理工艺。

我国研制的感应加热淬火用低淬透性不锈钢管的典型钢号及化学成分。

合适的碳的分数是在0.50～0.65%范围内。若太低≤0.50%，不锈钢管淬火后硬度偏低，耐磨性不好，若过高***0.65%，不锈钢管感应加热淬火时易裂，脆性大。拖拉机小模数齿轮可选用55tid,载荷大、模数较大的齿轮选用60tid。为进一步降低淬透性，还需加入少量变质剂，以细化晶粒，提高不锈钢管的强度与韧性。

用低淬透性不锈钢管作的齿轮，除小模数齿轮采用高频加热外，一般采用中频感应加热淬火。

不锈钢管生产过程中的润滑方式

润滑方式如下。

冷轧碳素钢和低合金钢管的润滑工艺：磷酸盐处理+皂化，化学镀铜+皂化。

冷轧高合金钢、不锈钢管的润滑工艺：化学镀铜十白化，化学镀铜+乳状润滑剂牛油石灰+烘烤，涂轧制油。

冷拔碳素钢和低合金钢管的润滑工艺：磷酸盐处理+皂化。

冷拔不锈钢管的润滑工艺：化学镀铜+乳状润滑剂牛油石灰+烘烤。

影响不锈钢管利润的因素

随着不锈钢管在日常生活中的应用越来越广泛，导致不锈钢管市场前景比较好。虽说不锈钢市场竞争比较厉害，但也有一些不锈钢管生意做得风声水起。但不排除有些利润不高。小编今天想盘点一下影响不锈钢管利润的常见因素。

1，不锈钢管型号。不锈钢管所涉及的应用场景多，所以关于不锈钢管的型号也就越来越，这就造成了理不锈钢管的利润并不能一概而论，这是因为不锈钢管所涉及的型号众多，常见的不锈钢管的型号有304以及201，这些不同型号的钢管他们在造价成本上会有所不同，所以这也就造成了不锈钢管的利润不一。

2，当下的市场行情。利润会随着市场行情的走向变化而变化。虽说代理不锈钢管的利润有着很多的变数，但一般来说代理不锈钢管的利润大概是每吨1000~1500元左右，相对而言利润还是较大，而且不锈钢管主要是批发的需求较高，所要求的吨也较大，这也将会提升销售额。