汽车在条件---的环境中运行(如矿山、林区、基建倒运等),发生半轴套管损坏的现象较多。其_l要损坏形式有:止动螺钉剪断后套管外移,致使其端部与半轴凸缘内端摩擦损坏;半轴套管轴承轴颈部磨损超限,而轴承装上后内圈转动;半轴套管安装油封的轴颈处磨旷;套管外端螺纹损丝断扣;套管弯曲变形等。半轴套管、安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损,导致其轴、孔之间配合松旷,轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转---时,还会产生高温,使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。
汽车半轴套管拆卸装置,它是属于汽车行业维修、检修工具的技术领域,主要用于汽车的后桥壳的半轴套管零部件的拆卸的工具,起到拆卸容易、简便的作用。
目前它未发现有近似的维修工具,仅是较繁的工作程序进行拆卸后桥半轴套管,即先拆下中间传动轴,放出后桥内减速器齿轮油,再取下两边的半轴和轮毂及刹车总成,还取下减速器和差速器总成,在用大铁棒顶住要换的半轴套管,利用大铁锤打或千斤顶顶,取下该套管,若不注意还会引起后桥壳的变形。这样的工作程序即费时又费工,给汽车维修工作,在提高工效上造成一定困难,这样的问题需要尽快解决。
一种汽车半轴套管拆卸装置,其特征在于它是由丝杆、顶管套、和大螺母组成一体;在丝杆一端的周围,均匀开出3~12个条形键槽,每个键槽内放入一个大小相同的键,并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧,在丝杆键槽的两端,各固定一个键外保护环,丝杆的另一端具有螺纹和相对应的大螺母。根据要求所述 的汽车半轴套管拆卸装置,其特征在于顶管套是一个园柱杯形,在杯底的中心穿一大园孔,并能穿入具有螺纹丝杆的一端。
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