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氯盐类融雪剂的融雪原理是:氯盐类融雪剂溶于水(雪)后，其冰点在零度下，如，-融雪剂(盐主要成分)溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，-类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能-地解释了盐水不易结冰的道理。简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。

盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占gnp的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，50%的桥梁钢筋被-腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分-，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常-，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。

应用范围：适合寒冷地区各种类型的路面和场所。机场、公园、庭院、公路等。使用方法及用量：本品既可用人工抛洒，也可用机器撒布，因其流动性好，建议采用机器抛撒，还可将本品溶解成不同浓度的溶液进行喷洒。使用过程中，用户可根据降雪速度、降雪量、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握，预先撒布一定量的融雪剂效果-。建议使用如下表：-温度(℃)预防用量g/㎡融雪用量g/㎡0 ~ -54060- 5 ~ -1060100-10 ~ -15100150

在寒冷干燥的冬季，降雪既净化了空气，减少了人们的发病率，又能沐浴田地，给农民朋友带来-。然而降雪又给外出的人们带来了诸多不便，甚至寸步难行。降雪不仅影响了正常的交通运输，而且使交通运输的安全成为-的问题，要使这一问题迎韧而解，融雪剂是您的理想选择，融雪剂

mgcl2·6h2o：62%±2%

nacl ：38%±2%

复合-2型：在上述标准的基础上添加了1-1.5%的hmk防锈剂。

粒径：3±1mm

技术特性：本品原料盐、镁考究，利用氯-在空气中凝固点高的原理，采用新工艺和设备，以其-的造粒方式精制而成，是新型的防冻融雪产品。

为减缓本品对桥梁、路牌、挡板、汽车底牌等金属物的腐蚀，而生产的复合-2型融雪剂，不仅具有上述特点，更具有防腐的特性。其腐蚀速度复合型融雪剂为mdd=26.56，复合-2型融雪剂为mdd=13.67自来水mdd=19.05。

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