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绳索在工作中与其他物体接触并有相对运动，产生摩擦。钢索的外型也会不时受到机械、物理和化学作用的磨损。磨耗是钢绳常见的破坏方式，一般分为外部磨耗、变形磨耗和内部磨耗三种情况。
外部磨损：在使用过程中钢绳外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等表面接触引起的磨损属于外部磨损。绳径经外部磨损后会变细，外表面的细丝也会被磨平。图2是钢绳表面两种类型的磨损情况。
绳索的外部磨损使得受载荷的钢丝截面积减少，绳索的断裂载荷也随之减少。图3为经试验获得的绳径减速率和破断力减速率之间的关系曲线。如图所示，单周磨损比全周磨损差，因此应尽量将单周磨损钢丝改为全周平均磨损。应该尽量使平均磨损在钢绳完整长度范围内。例如吊车钢绳在使用过程中换头，普通钢绳可以延长钢绳30%~40%的使用寿命。
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由于振动、碰撞所形成的钢索表面磨损，称为变形磨损，这是一种局部磨损的景象。就像钢绳在卷筒表面受到其他物体的冲击，吊车提升时钢绳相互打缠，也许是由于滑轮和卷筒中间偏斜造成的咬绳现象，都邑使钢绳产生变形和磨损。图1中显示出了变形磨损与外部磨损的区别，如将磨损后的表面细丝切开。由于局部挤压而产生的变形和磨损，其钢丝横截面在挤压点的两侧呈翅形。线材表面宽度增大，线材截面积虽然减少不多，但线材表---分受挤压变硬，极易断丝。
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钢索的使用过程中，钢绳通过滚筒或滑轮时，钢索的一侧承受悉数负荷，每根细钢丝的弯曲半径不能完全相同。也，由于钢绳的弯曲，钢绳内的每根细钢丝都会发生作用作用和发生滑移，此时钢丝的股与股之间的直接触应力增加，使相邻的股之间的钢丝产生局部压痕深凹。轮回拉弯过程中，深凹部位出现应力集中而断裂，形成内耗。凡间细丝表面的压力与绳索的压力成正比，在张力相同的情况下，由于受压面积不一致，单位面积所承受的压力也不一致。就表面的受压磨损而言，线接触式钢绳优于点接触式钢绳，面接触式钢绳优于线接触式钢绳。另外，钢绳的弯度、运动速度等因素都会影响其内部磨损。显然，线接触或面接触型钢绳的选择是减少钢绳内部磨损的有效途径。
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钢绳索在使用过程中首先接受弯曲委靡和拉伸、扭曲、振动引发的委靡。
绳索在滑轮或卷筒上反复挠挠，---的挠曲，容易使钢丝发生委靡，韧性下降，终导致断丝。且委靡断丝呈现在股的弯曲程度凶猛的一面外钢丝上。在凡间状态下，委靡断丝表示钢绳曾接近使用后期。
试验表明，钢绳弯曲委靡寿命与其 d/d比率(即卷筒直径 d与钢绳直径 d比率)、平稳性系数与钢绳构造之间存在着密切关系。
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gb/t16762-2020版即将实施，如果其中一次检验不符合规定的要求，将进行两倍抽样检验，并根据再次检测结果作出判定，如果双倍抽样检验结果将被判定为合格，如果是双倍检验，则检验不合格。
与原有的 gb/t 16762-2009版标准相比，算是保留了更多的余地。gb/t16762-2009对一次检验不合格的产品，如有一次检验不合格，还需逐根逐根检验。逐根检验过程中，如果有检验合格的，检测合格者也可判定为合格，只有检测不合格者才被判定为不合格。
如果对一批产品进行对比，我们可以发现，原标准的复检方---给复检工作带来很大的工作量，但却能---每一批产品都合格，这对生产厂家或产品使用方来说，其实更具灵活性。
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为了---连接的牢固，广泛采用钢丝绳卡扣，那么卡扣安装标准是什么？说明及使用注意事项是什么？
钢索夹紧装置的安装规范
1、直径大于19毫米的钢丝绳至少配有4个卡扣；大于32毫米至少5个；大于38毫米至少6个；大于44毫米至少7个。
2、卡扣强度大于绳断拉力的80%。
3、两个卡扣之间的距离是绳索直径的6倍以上。
4、u形环卡头，压板压主绳。
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