1、动中通在今天看来，并非什么新事物。在所有的动中通系统中，数据率主要被两个因素---：可用带宽、接收灵敏度和发射功率。个约束——可用带宽
可以通过ka波段频率以克服。有3.5ghz的可用信道带宽，动中通多少钱，并且通过点波束实现频率的---用，以此一些ka波段可以达到130gbps的数据传输。它几乎比ku波段高出两个量级。
目前，现有的动中通稳定---系统一般采用信号单脉冲自---体制和---惯性导航引导---体制。单脉冲自---方式直接利用信号作为闭环反馈，船载动中通多少钱，可以获得较高的---精度，但是其只能在半波束范围之内进行---，初始捕获和丢失再捕获很困难。惯导---方式不受地点等因素的影响，在信号中断遮挡后能立即恢复数据通信。但该方式---精度主要取决于惯导系统的输出精度。为了获得较好的---精度，以上两种方式都需要以昂贵的成本作为代价。
由于ku频段通信需要的增益相对较高，船载动中通多少钱，相控阵天线需要较-的阵列才能获得足够的增益和g/t值。受天线集成度和成本等因素的---，相控阵天线在通信方面的应用还不够成熟，目前应用的大多为一维扫描即俯仰电扫描、方位机械扫描相控阵天线。实现两维全相控应用还有很多有待解决的技术问题，如低仰角增益不足、天线阵列增益不够、天线射频组件数量庞大导致成本---。随着微波射频器件小型化技术的发展，以及计算信号处理技术的提升，通过天线阵列与射频器件的一体化、集成化设计，可以---提高天线效率，相控阵天线面临的主要技术瓶颈也将得到有效解决。
|
登录后台
