翅片管换热器的---势和结构形式
1汽车空调迄 今 为 止，人们对建筑物的空调技术有较多的研究和探索，相比而言，对汽车、火车、船舶以及在高温环境下工作的工程车及行车等特殊运动性装置的空调技术研究较少。
汽车、火车、船舶以及高温环境下工作的工程车与行车等从某种---看，可以视为一个特殊的运动性“建筑物”。因此，天津翅片换热器生产厂家，安装于该类“建筑物”内的特种空调和陆地建筑物既有相同点，又有其特殊性。简单来说，汽车空调要求换热器的体积小、重量轻，这样可以节约空间和能量的消耗。再者，考虑到汽车空调的工作条件，必须要求其具有一定的抗震能力。这样，只有的翅片管可以满足它的要求。
2、制冷压缩机在 中小 型 活塞制冷压缩机中，翅片管以往大多数以套片和绕片管形式使用的，这些翅片管主要用于各类冷凝器和燕发器。
采用翅片管主要是依靠改变换热表面的几何形状或表面状况来强化传热，如此可有效增强管外凝结换热，提高翅片管换热器总的传热系数。
3、冷凝器就冷 凝 器 而言，陆用冷凝器一般采用紫铜管翅片管或铜铝复合翅片管。而船用冷凝器由于用海水冷却，尽管其结构形式与陆用相同，但考虑到海水腐蚀的影响，在与海水接触的部位，一般采用紫铜或铝黄铜材料制作翅片管;而蒸发器大都是以铜管套铝片形式出现
4.柴油机的中冷器一些 大 型 的交通工具上的柴油机，因考虑行驶速度的需要，并受空间尺寸的---，一般均装各高比功率的增压中冷柴油机。
选择和设计合适的中冷器可斗在很大程度上---柴油机的经济性与---性。
什么是电阻焊接法？
电阻焊接法是串片工艺的一种---方法， 在经清洗磨光的管壁上先涂敷一层焊剂，再把翅片串(或绕)到管子上，天津翅片换热器价格，然后在翅片管两端接通电源，天津不锈钢翅片换热器，以较大的电流使焊剂中的金属融化，将管子与翅片焊在一起。
翅片管制造前基管为什么要水压实验？有何要求？
水压实验是为了检验基管的耐压强度、接头或接口的及焊接。翅片管制造前基管应逐根以二倍的设计压力进行水压实验。也可用超声波或涡流探伤代替水压试验。
翅片管式散热器管束操作时应注意哪些事项？
1.管内介质、温度、压力均应符合设计条件，严禁超压，超温操作.
2.管内升压、升温时，应缓慢逐级递升，以免因冲击驟热而损坏设备.
3.翅片管式散热器正常操作时，应先开启风机，再向管束内通入介质.停止操作时，应先停止向管束内通入介质，后停风机.
4.易凝介质于冬季操作时，其程序与3条相反.
5.负压操作的翅片管式散热器开机时，应先开启抽气器，管内达到规定的真空度时再启动风机，然后通入管内介质，停机时，沧州天津翅片换热器，按相反程序操作.冬季操作时，开启抽气器达到规定真空度后，先通入管内介质，再启动风机，以免管内---无法运行.
6.停车时，应用低压蒸汽吹扫并排净凝液，以免---和腐蚀.
7.开车前应将浮动管箱两端的紧定螺钉卸掉，---浮动管箱在运行过程中可自由移动，以补偿翅片管热胀冷说的变形量.
|
登录后台
