一、钢支撑及围檩进场：检验构件大小尺寸是否与设计相符，构件出厂合格证，钢板、钢管、焊丝、高强度螺栓送检，钢支撑做焊缝探伤实验；
二、 斜撑段及直撑安装：
围檩底部施做三角托架，尺寸、原材须符合设计与规范要求，检查螺栓、螺栓打眼---28.5cm，螺栓安装不得外漏太多，三角托架安装时须拉线，---顶面在同一标高，安装完成后，托架须牢固，螺栓须设止回垫片，检验合格后方可架设围檩；
钢围檩须平直，不得有凹凸不平、起拱、损坏现象，围檩与地下连续墙间距10cm，采用c20细石混凝土填充，两段围檩接口处，采用700*200*20钢板进行封口焊接，围檩须施做防坠措施，在围檩上部外侧钢板处焊接吊耳，吊耳须按图纸设计要求设置，采用双面满焊焊接，在吊耳对应的地下连续墙上1m左右位置打眼安装膨胀螺栓，打眼---22cm，采用m20膨胀螺栓，螺栓插入---须符合要求，螺栓紧固时，外漏丝扣须达到1-2丝，螺母背后设止回垫片，防坠杆件须符合设计要，防坠拉杆角度应在45°~ 60°之间；围檩与每幅地下连续墙工字钢处采用20mm厚钢板坡口焊接，起到抗剪效果；
钢支撑斜支座与围檩焊接：同一道钢支撑两个斜支座定位要准确，---架设完成后斜撑与围檩两边成等腰三角形，斜支座内部设两块梯形钢肋板，要与支座成满焊状态，斜支座与围檩焊接面缝隙不宜过大，两侧焊接口采用满焊，焊接完成后及时清除焊渣，斜支座与围檩连接处，大于90°角位置，焊接带肋板；端斜支座底部焊接钢牛腿，牛腿要按图纸要求进行加工，与支座采用双面焊满焊；
桥梁钢支撑是建筑工程中广泛应用的基础支撑工程。那么桥梁钢支撑施工中应注意哪些问题呢？关于建筑施工安全，有明确的规定。让我们来看看在建造桥梁钢支撑时需要注意的安全预防措施。
1.桥梁钢支撑搭设时，吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑。因此，地面指挥员应及时提醒吊车周围的作业人员和非作业人员，---无人停留在吊车范围内；
2.当在地面上组装的桥梁钢支撑被降低到基坑中时，履带起重机的地面命令需要在基坑中的指挥员协调，并及时反馈给履带起重机的驾驶员。协作式起重机共同控制支架降低时的方向，使桥梁钢支撑在降低桥梁钢支撑时与基坑内的混凝土支护梁和格构柱不发生碰撞，---基坑的安全；
随着经济的发展和社会的进步，人们对城市生活的要求越来越高，不仅需要舒适便捷的建筑环境，而且还需要适合人类居住的自然和精神环境。传统的模板加固技术已不能满足当前的施工要求和标准，在这种情况下，新型钢支撑模板加固体系得到了快速发展，并且市场份额不断增加。
经过多年的发展，新型钢支撑体系的优势已得到广泛---，具有诸多优点，已被大多数建筑开发商，建筑单位和施工人员所接受。
新型钢支撑体系与传统加固体系比较，以钢代木，新型钢支撑模板加固体系有以下优点：
1.成型效果好
新型钢支撑体系具有高强度和稳定性，坚固的加固系统可以防止涨模，天津钢支撑，漏浆和结构变形，尤其对于实测实量有较大的作用。
2.成本低
新型钢支撑体系的周转次数达到500次以上，单次使用成本低，残值率高，是一种相对的材料。
3.有利于安全文明施工
新型钢支撑体系施工，拆模后，施工现场无垃圾，不生锈，无火灾---，无电锯残剩木片木屑及其它施工杂物，施工现场清洁，完全符合绿色建筑施工标准。
4.技术简单，易操作
新型钢支撑体系易于安装，操作容易，安装期间只需要简单的培训，就能进行安装。
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