皮带轮是一个全部用铁做成的一个整体.而车上曲轴前的那一个皮带轮，锥套皮带盘，有很多车为了减少因发动机燃烧时产生的冲击振动，就在普通的全铁皮带轮上，在中间环形切开成内外两个部分，再在内外两部分的空隙里埋上橡胶，这样，发动机的动力就会先传到皮带轮内圈，武功锥套皮带盘，再转到中间层的减振橡胶，再从减振橡胶传到外圈。
这是早也是原始的传统成型方法，锥套皮带盘厂家，现在仍被使用，锥套皮带盘零售，-适-单件小批量生产。
2.冲压焊接成型
将钢板冲成碟型，-将两块碟型钢板相背焊接或用铆接、螺栓联接，形成带有槽型的皮带轮。
3.冲压胀型法
先将坯条拉伸成筒状或带台阶帽状，然-通过液压机用液态凸模或分块模、或结构复杂的刚性凹模，用液压油胀出带轮槽形的皮带轮。
4.冲压、拉伸、旋压成型法
先将板料冲压成圆片，再在液压机上拉伸成带肩的帽状预制坯，-经旋压机旋出带轮槽形的皮带轮。
一、主动轮和从动轮两者不对称，同一平面上两者出现较大的偏移量。
二、安装在风机上的皮带轮主要是由皮带轮厂家在制造风机时同步安装上去，而风机的从动轮和主动轮却非由风机制造商生产，因而在选购配置时往往会出现误差。当皮带安置好后，皮带轮槽因为不符合皮带的大小或从动速度，往往会导致两者摩擦加大，皮带轮和皮带--，终出现温度超标，造成工业风机故障。
三、风机的主动轮为按照技术要求设计和加工。工业主动轮生产有对应的机械设计标准。该标准要求，皮带轮的轮槽工作面不允许存在气孔、轮辐、轮毂等会妨碍皮带轮运作的凹陷或缩孔。同时，为了减少皮带轮带动皮带工作时产生大量的摩擦，应尽可能打磨皮带轮表面，降低粗糙度。但也许避免过分打磨，出现打滑情况，并带来其他不适的情况。
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