汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成：帘、帆布压延制造外胎的部件之一是带胶的帘布和帆布。将胶料覆于帘布和帆布上的加工过程称为压延。压延的目的是将帘布层互相粘合而又互相隔离，以防线与线、层与层间发生摩擦和生热，现代轮圈，使帘布层构成-一个耐屈挠、抗剥离的缓冲体系。胶层能够吸收作用于帘线上的冲击力，使层间的剪切应力减小，并能够防止帘线受潮。由此可知帘、帆布压延实际上就是要使胶料-地包覆帘、帆布，填满其表面，并使胶料浸人线中一定-，使胶料和帘、帆布间有-的附着力。帘、帆布的压延在四辊或三辊压延机上进行。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母c，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分。如：金杯面包车用的轮胎185sr14c，其中的c即指此轮胎为轻型载重轮胎。而美准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母p加以表示。如：切诺基用的p215/75r15轮胎，其中的p即指此轮胎为客车用轮胎。有很多驾驶员不懂得这个p字的含义，认为美国车上就必须使用带p的轮胎，因此，轮圈，在换轮胎时没有p字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商，在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带p字的轮胎价位卖得-。其实p字只是美国的一种规定，比如，沃尔沃轮圈，我国上海回力轮胎厂生产的轮胎185/70r14轮胎，要出口美国给福特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，劳斯莱斯轮圈，上海回力厂生产的185/70r14轮胎的前面就要加个p字，以示此轮胎为客车用轮胎。
轮胎在使用过程中因受到空气中的氧、臭氧、热和日光的作用，在多次变形而疲劳后，就会发生物理机械性能变劣、硬化、发脆、表面发生龟裂等现象，这种现象称为老化。为了防止橡胶老化而加人胶料中的一些物质称为防老剂。防老剂有物理防老剂和化学防老剂两种，要根据橡胶的具体使用条件进行选择。因为补强剂大多是粒子细的粉末药料，故为了-粉末配合剂在橡胶中的分散能力，通常要在生橡胶中加人软化剂。当然，加人软化剂的目的，除了能-补强剂的分散能力外，主要的还是提高胶料的柔软性、可塑性以及其它的工艺性能。
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