对-岔的特点如下：
1.道岔的两个直线轨道是平行的，与一般曲线曲径的道岔相比缩短了线路的长度。由于平行而不相交的两股轨线互相支撑减少轮重分散面积提高了列车对尖轨牵引力的利用和通过能力；同时减少了噪音、振动等-因素有利于-行车条件和提高运输效率。此外，两直线的左右辙叉位于同一垂直平面内且互相对应也便于养护维修人员行走及车辆装卸作业的操作安全优势较为-.此特点更适用于长隧道或大中车站替代-渡线和菱形交叉作为纵向连续铺设的无缝铁路接轨站场的配套设备设施。它还具有降低工程投资的优势，因为相对于普通无缝道的单根钢轨联结方式，该种类型的列车的撞击动能相对较小因此允许使用规格较小的扣件并省去了经常需要更换的费用较高的胶垫(绝缘部件)而节省工程造价20%～35%。其还有弹性稳定性高以及能够防止爬行等特点存在的不足之处就是两根“直行”的水平铁轨接头处容易发生磨损进而影响运行的安全性，导致使用寿命短在目前新技术运用下取得重大突破弥补这些缺陷使此类枕梁连接结构性能得到提升不仅达到刚性的要求同时还具有一定的弹性和阻尼力学的综合特征大大提高整体结构的平稳性与舒适度。并且-提速型可动心桥式无砟高速铺设计理念解决了高铁工务段现场棘手难题为后续工作提供了-的便利同时也带来了-的经济效益和社会效益.。
以上内容仅供参考具体信息需要根据实际情况而定。
希望上述回答对您有所帮助！
防护道岔安装注意事项如下：
1.注意按施工图纸把各种型号钢轨、夹板和弹条等固定在相应的轨道上。要注意不得混用，且其位置要准确无误；并且所有的螺栓必须紧固-．没有空位现象存在。2.注意两套防爬设备同时使用，以防止铁路线路的滑移或变形扩大化。3.道床应饱满坚实起到应有的弹性作用，以-列车通过时不会发生震动跳车的现象；并保持枕木处于正确的几何形状，即做到接头处下面三分之一的部位为平坡形45度斜面(枕头)，其余部分应为基本对称型.。此外，铺完一道下砟后应注意及时进行起拨作业以防“二次沉降”及夯实底层碎石造成反拱影响施工的情况出现。以上内容仅供参考，多开煤矿道岔，建议咨询人士获取的意见。在实际操作中也要严格遵守安全规范，-自身和他人的生命财产安全！
对-岔是一种特殊的铁路轨道构件，它能够使两条铁轨沿着相同或者相反的方向连接。它的作用主要体现在以下几个方面：
首先，通过改变列车行驶的路径和方向，使得列车的运行顺畅、和经济；其次对于某些特定的线路布局而言，使用对称的道岔可以减少车站咽喉区的车流量压力并简化信号控制的要求;后由于其的结构特点以及合理的铺设位置，道叉能有效地提高旅客舒适度与货物的安全运输.此外，当一些特殊车辆如平板挂车需要装卸货物时这些优势将更为明显且对其他火车的影响小化.。因此可以说对-岔是实现交通运输便利性和经济性的重要工具之一。
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