在参加hs试驾会的体验中发现，hs无论是在外观和内饰的设计，吸声尖劈，还是动力系统的调校都满足年轻人喜欢的风格，正是应了那句“always young”，渐渐的我也从喜欢hs变成了热爱，因为这是一辆能真正带你“动”起来的车。
名爵hs凭借7秒破百、36米刹停、无级氛围灯、bose音响等多种-的优势而-了不少年轻人的心。但作为一名汽车编辑，我还是比较理性的，所以产生了一个疑问：“-的价格，那么多-的配置，吸声尖劈布，会不会在我们看不到的地方有所减配？”本以为这个疑惑会伴随我较长的一段时间，但很快我就得到了真实的---，因为我参与了一次hs的拆车活动。
全消声室六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，吸声尖劈的定义，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音。在这样的安静环境，该实验室可以用来测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，提升车辆nvh性能。在这里人会有点不太适应，因为太过安静会让人有一些压抑感。
另外在设计之初荣威rx5 max就进行了大量的实验。其中，车身结构cae分析，尖劈吸声结构，能够真实反映车身固有频率和振型并，对整车状态下nvh性能的-起着关键作用。---依据车身结构cae分析结果，对每一块车身结构进行设计优化，在车辆还没造出来之前就能提前解决噪声、振动问题。
其实之前试驾的时候，我坐进hs车内就感觉到隔音十分的-，关门的一瞬间仿佛与外界隔绝开来，而且在高速下同样保持了-的nvh，此次的拆车也同时解决了我这个疑惑。
名爵hs之所以有着-的nvh，在我看来主要还是加入了大量隔音材质。隔音材质每一辆汽车都会加入，但隔音材质的数量、材质、布局不同会为车辆带来截然不同的隔音效果。
首先，在吸音棉的数量上是不用-的，因为在实验室拆解完hs后，几乎每件车身外部零件都会带有一块吸音棉，而其中我注意到某些细节可以看出hs设计之用心。
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